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凹んでも戻るボディ
デリカD5のフロントフェンダー（運転席から前方側面）は
鉄板ではなく、バンパーのような柔軟な樹脂製です。
しかし、実際に樹脂製のフェンダーを採用するには、
いくつかの難問があったそうです。。
そのあたりの苦労を樹脂フェンダー開発者に語ってもらいました。
◆以下、開発者コメント◆------------------------------
「ぶつけても凹んだままにならない、そんなクルマにしたかった。」
これが、軽量化とともに樹脂フェンダーを採用した理由です。
樹脂フェンダーの具体的な数値は、▲４．０㎏の軽量化！！
でも、耐衝撃性は4 倍以上！
耐久性は、ダカールラリーでの砂漠の16 日間、
7,000km 走破で実証済みです。
開発試験ではー40～90℃雰囲気下での実用性、
10 年以上に及ぶ材料、部品評価を十分に行いました。
使用した材料は、ストッキングなどでお馴染みの
ナイロン材がベースで、柔軟性がありとても丈夫です。
ドア等の板金部品と一体感のある美しい外観品質を実現するため、
ボデーと一緒に製作所の塗装炉を流しています。
使用したナイロン系の材料は、耐熱性も非常に高いのですが、
200℃の塗装炉の中ではもちろん軟らかくなります。
また、20～30mm も伸縮しているため、塗装炉内で
他の部品に当たったり、何かに引っ掛ってフェンダーが
変形してしまったり、開発当初は本当に苦労しました。
私は、「塗装炉の中で何が起きているんだ？」と
寝ても覚めても悩みつづけ、200℃にもなる塗装炉に
一緒に入ろうという衝動にどれだけ駆られたかわかりません。
最終的にお客様にお渡しできるだけの商品となったのは
技術の結晶に他ありません。
ぜひ一度、このソフトでやさしくて強くて軽い
樹脂フェンダーに触れてみてください。
私たちの自信作です！
スーパーなどの駐車場で見知らぬ人にコツンとぶつけられても
凹んだままにはならないから安心です。
お子さんが遊んでいたボールが少しくらい当たっても
心配しなくても大丈夫でしょう。
------------------------------◆以上、開発者コメント◆
このフロントフェンダーは最もヘコミ傷が出来やすい部分で、
外から見て最も目立つ部分です。
この部分が凹んだままにならないことで、
より長く快適にＤ：５にお乗り頂くことが出来ますよ♪
投稿者 takeshige : 10:47 | コメント (2) | トラックバック
パリダカも走ったD5！
今回はデリカD5(DELICA D:5)の走りについて、
2007年ダカールラリー7000kmを走破したドライバー
「田口勝彦選手」のコメントを紹介します。
■ダカールラリーをサポートして
今回僕は、2007 年ダカールラリー（正式名称：ユーロミルホーダカール2007、通称パリダカ）で7 連覇と通算12 勝を目指す「チーム・レプソル三菱ラリーアート」に、チームの機材などを運搬するサポートカーのドライバーとして、初めてのパリダカを走ることになりました。僕が運転するのは、他社1BOX とは一味違う「デリカD:5（ディーファイブ）」。デリカ伝統の耐久性・走破性に優れる、最新型の4WD ミニバンです。人も荷物もたくさん運搬でき、サポートルートとはいえ悪路の多い道のりを確実に走破するには、このクルマがピッタリというわけです。そして、この「デリカD:5」には、チーム代表であるMMSP（三菱自動車のモータースポーツ統括会社）の鳥居社長が同乗することになりました。
サポートカーの通るルートは、競技とは違い一般道がメインとなります。舗装路が多いのですが、日本の舗装とは違いかなり凸凹していることが多く、またサハラ砂漠に突入したあたりから道もダートになり、一部砂丘越えや競技車と同じルートを走ることもありました。途中で砂嵐に襲われたり、砂丘でスタックしたりと、サポートチームとはいえ砂漠の過酷な環境をいろいろと体験できました。よく分かったのは、クルマが走る環境としては間違いなく世界一厳しいということです！「デリカD:5」の荷室には、テント・バッグ・工具類・ジャッキ・応急救護セット・水のタンクとこのクルマのスペアパーツ類などが満載、いわゆるフル乗車のような状態でした。
■実際に走ってみて
今回の移動は、ヨーロッパの高速道路から始まり、モロッコの峠道や荒れた舗装路、モーリタニアでのグラベルやガレ場、極めつけは砂丘と、あらゆる路面で「デリカD:5」の走りを体験することが出来ました。オンロードでの移動は、しなやかな足回りでとても乗り心地が良く、見晴らしも良いので運転が非常に楽です。
良いクルマの基本は「運転が楽＝ドライバーに負担が少ない」こと。
パリダカのような長丁場でこの良さはとても大きなポイントとなりました。モロッコのアトラス山脈を越える峠道では、パドルシフトで積極的にシフトチェンジをしてワインディングを楽しんじゃいました。このクルマ、走りは想像以上に面白いです。コーナーでのフロントの入りがとても良く、この車高にしてはハンドリングがすこぶる良好。きっと日本の山道などでも走りが楽しめるのではないでしょうか。
モーリタニアのダート路は、モーグル場の路面あり、ガレ場あり、砂地もあり、また一部は競技車と同じコースを走行するという、なかなか過酷なもの。サポートカー「デリカD:5」にとっては初めての試練といっても良い、悪条件でした。スタート前に、増岡選手から「4WD のデフをロックしていった方がいいよ」とアドバイスをもらい、そのとおりにしました。そして、その道中は「デリカD:5」の走破性の高さに驚きました。モーグルやバンプのギャップの乗り越えも問題なし、また道が荒れていてもしっかりとトルクが路面に伝わります。これは、4WD の制御技術が良いせいでしょう。また、あまりボディを揺すられることなく、サスペンションがしっかりと動いている印象です。ざっと、パリダカでの「デリカD:5」について書きましたが、正直、走行性能は驚きです！
＞さらに詳しい情報は、田口選手のパリダカ日記へどうぞ！
■パリダカサポートカーD:5仕様
以下の通り、安全面等の装備品を装着した以外は、ほとんど標準車に近い仕様でした。
【主な装備品】
１． ロールバー（ＦＩＡ規定）
２． ＯＭＰ社製フルバケットシート（運転席・助手席・２列目）
／ＯＭＰ社製５点式シートベルト
３． ラリー専用サスペンション（BOS 社製ショックアブソーバ
／Ｆ：ｱｲﾊﾞｯﾊ･Ｒ：H&R 社製スプリング）
４． タイヤ（ＢＦ Ｇｏｏｄｒｉｃｈ Ｇ１ラリータイヤ
サイズ：２１５／７０Ｒ１６）
５． 燃料タンク（２５０リッター安全タンク）
６． 消火器
７． スペアタイヤ２本積載
８． フロントアンダーガード（アルミ製）
９．マッドフラップ
１０．ＣＩＢＩＥフォグランプ（２灯装着）
※装備品はレース用に開発したもので販売しておりません。
いかがですか？
ＷＲＣドライバー田口選手も驚いたＤ：５の走り。
貴方も体験してみませんか？
投稿者 takeshige : 14:04 | コメント (4) | トラックバック
今売れてるD5はこれ！
現在、好評発売中のデリカD5(DELICA D:5)。
一体どんなグレードや色が売れているのでしょうか？
弊社の販売状況を調べてみました。
【人気グレード】
１位 G-ＮＡＶＩ パッケージ （車両本体：3,139,500円） ４１％
＜主な特長＞
・ナビ付きの上級グレード、充実装備でお求めやすい価格！
・助手席側電動スライドドア
・アラウンドモニターカメラ付きＨＤＤナビ
＞商品詳細
２位 Ｇ－Ｐｒｅｍｉｕｍ （車両本体：3,412,500円） ３９％
＜主な特長＞
・フル装備の最上級グレード、でもよく見ると割安！
・両側電動スライドドア、エレクトリックテールゲート
・5.1chロックフォードプレミアムサウンドシステム
・アラウンドモニターカメラ付きＨＤＤナビ
＞商品詳細
何とこの２グレードで全体の８割を占めます！
両グレードとも、充実装備の割に価格は控えめなので
お買得感を感じて頂いているようです。
【人気カラー】 ＜外装色＞
１位 クールシルバーメタリック／ミディアムグレーマイカ（２トーン） ２３％
２位 ブラックマイカ（モノトーン） １４％
３位 ウォームホワイトパール／クールシルバーメタリック（２トーン） １１％
シルバー強し！
伝統的に三菱車はシルバーが人気です。
そして、ブラックとパールホワイトと続きます。
こちらもミニバンや１ＢＯＸでは人気の色ですね！
【人気カラー】 ＜内装色＞
１位 ダークグレー内装 ６７％
２位 ベージュ内装 ３３％
内装色はダークグレーが優勢です。
ちなみに間接照明のＬＥＤ色が
ダークグレー内装の場合はブルー、
ベージュ内装の場合はホワイトになります。
【人気メーカーオプション】
１位 ビルトインＥＴＣユニット（18,900円） ３８％
今やほとんどの方が利用されるＥＴＣ。
あの本体、結構じゃまになりますよね？
デリカD5はＥＴＣユニットをインパネに内蔵すること出来ます。
これにより、まず見た目がスッキリしますし、
カバー付きなのでＥＴＣカードが外から見えず盗難防止になります。
２位 ＤＶＤ内蔵後席９インチワイド
液晶ディスプレイ（136,500円） ３０％
そして２位は大画面の後席９インチディスプレイ。
しかもＤＶＤ再生ユニット付き！
音声は車内のスピーカーで鳴らすこともできますが、
赤外線ワイヤレスヘッドホン（２個付属）を利用すれば、
前席で音楽をかけながら、後席だけでＤＶＤをお楽しみ頂けます。
この内容で136,500円はお買得ですよね！
「私ならこれを選ぶ！」
と思われた方、こちらでお好みのD:5を
カスタマイズ出来るのでお試し下さい！
投稿者 takeshige : 17:45 | コメント (10) | トラックバック
家族全員が平等
元々クルマ好きなお父さんが
家族が増えてミニバンや１BOX車を購入する際、
ある種あきらめ感があるものです。
「これからは、家族の為にとしてガマン、ガマン・・」
でも、デリカD5は違います！
運転席に座って見てください。
＜写真：G-Premiumグレード＞
いかがですか？
この座席はただの運転手席ではありません。
ドライバーのコクピットです！
バイクのメーターを思わせる双眼式ハイコントラストメーター。
画面切替式の大型インフォメーションディスプレイ。
使いやすい位置にまとめられたシフトレバーと４WD切替スイッチ。
大型で、走行中の操作が容易なオートエアコン操作ダイヤル。
ハンドルから手を離さずにクルーズコントロールの設定はもちろん、
オーディオ操作や、ナビの音声認識を使用した
目的地設定までも可能なハンドル付属のスイッチ群。
任意にシフトを選択できるマグネシウム合金製のパドルシフト。
この様にデリカD5はあくまでも
「ドライバーが運転する」為にデザインされています。
もちろん実際の走りも並の１ＢＯＸとは一線を画します。
１８インチ大径タイヤとスポーティな足回り。
徹底的に強度を向上させたボディ。
55:45の前後重量配分。
自動的に４輪の駆動力を最適配分する電子制御４ＷＤ etc
デリカD5を運転するお父さんは、
１ＢＯＸを購入する際にありがちな「家族のために・・」といった
あきらめ感と全くの無縁です。
お父さんだって大切な家族の一員です！
「家族全員が平等に楽しめるクルマ」
それがデリカD5です。
投稿者 takeshige : 15:35 | コメント (0) | トラックバック
見晴らし最高！
歴代デリカの魅力と言えば高いアイポイント！
その感覚は今も数多くのＳＵＶファンを魅了し
一旦デリカに乗ってしまうと、もうアイポイントの低い
クルマに乗り換えられなくなってしまう程。
デリカD5のアイポイントはパジェロと同じ高さがあり、
だいたい２ｔトラックのドライバーの目線と同じです。
実際に道を走ってみると、すぐにそのメリットを感じていただけます。
まず、遠くの状況が見えるので運転に余裕が生まれます。
そのため、運転していて疲れません。
仮に、渋滞でクルマに囲まれた時も、あまり窮屈に感じません。
もちろん全席から見晴らしの良い景色をお楽しみ頂けます。
ただ、こういったメリットがある反面、アイポイントが高いと車高が高くなり、横風の影響を受けやすくなるというデメリットがあります。
その点、Ｄ：５は３ナンバーのワイドボディと低重心設計、４ＷＤ効果により横風の影響が少なく安定性に優れています。
実は撮影当日、東京では春一番が吹いていたのですが、クルマを降りてはじめて「こんな強風だったんだ！」と判る程でした。
もし、これまでアイポイントの高いクルマに乗ったことがなければ、
是非一度、Ｄ：５を試乗してみてください！
この新しい感覚に結構ハマるかもしれませんよ？（笑）
投稿者 takeshige : 16:05 | コメント (10) | トラックバック
シートはビジネスクラス
今回、デリカD5(DELICA D:5)をご覧頂いた
お客様に好評なのが”シート”です。
「とてもゆったりしていて座り心地がいいね！」と
嬉しいお言葉を頂いております。
特に後席のシートは、１ＢＯＸタイプの場合、
シートアレンジを優先して薄く小さく出来ている事が
多いのですがD5は違います。
D5はとことん「座る」ことにこだわりました！
２列目をご覧下さい。
ほとんど運転席と変わらないか、それ以上のつくりです！
大変肉厚でしっかりした大きいシート。
しかも両側に肘掛けが付いています。
座り心地は、まさにビジネスクラス！
D5の高い目線と相まって実際乗ることが多い
２列目の快適性はかなりのものですよ♪
そして、３列目。
２列目ほどではないものの、やはり肉厚で大型のクッションを使用し
身長１８０ｃｍの男性でもちゃんと座れます。
さらに今回３列目は後ろにスライドさせることが出来るので、
荷物が無い場合、かなりゆとりをもってお座りいただけます！
クルマって、実際はほとんどの時間座っていますから
「座り心地」って結構大切だと思いませんか？
D5は家族全員のシートがビジネスクラスです！
きっと、長時間のドライブも楽しく過ごせますよ♪
投稿者 takeshige : 18:28 | コメント (4) | トラックバック
D5発表展示会
先日２月４日（土）・５日（日）に
全国の三菱ディーラーで
デリカD5(DELICA D:5)の発表展示会が行われました。
私も世田谷店でお客様にデリカD5をご案内させて頂きました。
店内はD5を見にご来店されたお客様でいっぱいで、
一日中、展示車の周りからお客様がいなくなる事は無く、
１台の展示車で同時に複数のお客様に
ご説明することもしばしばでした。
今回直接お客様とお話させて頂きながら
皆様のD5へ寄せる注目の大きさを
ひしひしと実感いたしました！
ちなみに、世田谷店の看板はとても巨大で
おそらく三菱ディーラーでは日本一！
環状８号線を用賀インターから北上すると道の真正面に
世田谷店の巨大なスリーダイヤが浮かんできます。
そのため初めてご来店されるお客様でも
この看板をご存じの方が多いそうです（笑）
