こだわりのマルチリンク
デリカD5(DELICA D:5)のシャシー設計部門からの
メッセージをご紹介します。
一般的にミニバンのリヤサスペンションは、室内空間を稼ぐために、小型でシンプルな構造の「トーションビーム」のリジットサスペンションを採用することが多いのですが、デリカD5は走りの剛性感を高める為、上下動、旋回時など様々な力が加わったときも正しい姿勢を保ちやすい「独立懸架のマルチリンクサスペンション」 をあえて採用しています。
このサスペンションのおかげで、走りを良くするために車高を低くしなくても、デリカ特有の「高い目線」や「広い室内空間」を保ったまま 三菱が訴える『走る歓び』を実現、「フラット」で「しなやかな乗り心地」と「素直で安定感のあるハンドリング」を高いレベルで実現することができました。
ご存じの通りデリカD5はアウトランダーと同じプラットフォームですが、リヤサスペンションは少し違います。デリカD5は大きな車体と多くの乗員を支えるために、大型ばねとショックアブソーバを別置きにした“新マルチリンクサスペンション”（実はアメリカ向のアウトランダーにも採用しています）で、室内スペースを犠牲にしない最適位置にレイアウトしたサスペンションです。
デリカD5はアウトランダーと比べると「乗り心地」重視で、ミニバンらしく１席から３席まで乗った人みんなが快適になるようにチューニングしています。とはいえ「走り」が良くないと思わないでください！このマルチリンクサスペンションと堅牢ボデー、１８インチ大径タイヤのおかげで、非常にいい感じに仕上がりました。特に凸凹のある路面や未補修路を走って頂ければ「乗り心地」の良さを感じていただけると思います。
どこに乗っても楽しく、走れるミニバン。
ぜひ一度、デリカD5を体感して下さい！
2007年03月31日
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コメント
投稿者 SPEED BIRD : 2008年01月22日 11:22
最近更新されていないようですが・・・
先日、慣らしも終わったので足回りのチェックし始めました。
町乗りレベルでは殆ど問題無いですね。
満足です＾＾
高速域でもリアサスの落着き感は良いです
確かにリアサスの剛性は高いですねー
その分フロントが若干ロールが早いように感じました
（４ＷＤ時は特に感じますね）
でも、他のミニバンに比べれば・・・
安心して運転できます。
実はＢＭＷの３シリーズから乗換えたんですが
（ディーラさんも珍しがってました）
違和感なく乗ってます。
こんなミニバン待ってました＾＾
投稿者 担当：竹重 : 2008年01月22日 15:16
SPEED BIRD 様
コメントありがとうございます！
こんなに走りの良さをお褒め頂くとは開発陣が聞いたらどんなに喜ぶでしょう！
実はこのＤ：５は「乗っている人が誰も我慢をしないクルマ」を目指して開発されました。２列目、３列目の座り心地で我慢しないのはもちろんの事、今回は特に運転しているドライバーが「ワンボックスだから・・」と”走り”を我慢しなくて良いように設計されています。
実際、この点については相当こだわっていて、リブボーンフレーム構造によるワンボックスとしては極めて強靱なボディに良く動く容量の大きいサスペンション、１８インチの大径タイヤetcまるでスポーツカーのような組み合わせです。さらに運転席の計器類やパドルシフトなど、かなりドライバーよりの設計です。
ドライバーの人が楽しければ、きっと車内の雰囲気も明るくなると思いますし。（笑）
私も先日長距離運転してみましたが、走行中の安定性は素晴らしく乗れば乗るほど楽しくなるドライブフィーリンクでした！
引き続きＤ：５をご愛用頂ければ大変嬉しく思います。
今後ともよろしくお願いいたします。
