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ETACSクイズpart2
それでは、引き続きＥＴＡＣＳクイズ２問目～！！
Ｑ．エンジンを切って（Ｌｏｃｋ）、スモールランプ、ルームランプを点けたままにしておくと？
（１）バッテリーが上がる （２）自動的に消えるのでバッテリーは上がらない
普通は・・・ですよねぇ？(^-^)
→正解は・・・なんと！
（２）自動的に消えるのでバッテリーは上がらない です！
えー！！本当にそんなことしてくれるの～？
とおっしゃるかもしれませんが、皆さんも気が付かない内に使っているかもしれませんよ♪
まず、消費電力の多いヘッドライト、スモールライトは何とエンジンを切って運転席ドアを開けたとたんに消してくれます。（運転席ドアを開けない場合でも３分後に消してくれます。）
私の場合、特にスモールライトが付いているのを気づかずに降りてしまい、この機能のお世話になることが多いです。（＾＾；
他にありがちなのが、後席で子供が勝手にルームランプをＯＮにしている場合です。そんな時にも３０分後にそっと自動的に消してくれます。
なんて素晴らしい機能なんでしょう！
ＥＴＡＣＳついててよかった！！
設定を変更したい方はお気軽に最寄りのディーラーにご相談下さい。
※ＭＭＣＳナビ付き車の場合、ナビの[SETボタン]→[装備設定]でＥＴＡＣＳの設定変更が出来ます。
◆ETACS設定シート （2011年モデル）
2009年05月02日 | コメント (0) | トラックバック (0)
ETACSクイズpart1
デリカＤ：５のとっても素敵な特長としてＥＴＡＣＳ（エタックス）という機能が有ります！
これは、ETACS＝Electronic Time and Alarm Control System と申しまして、要は、快適にお車をお使い頂けるようヘッドライトやドアミラー、ワイパーなどの電装品をトータルに制御する三菱独自のシステムのことです。
私などは、このＥＴＡＣＳ機能を使うとき、
「三菱車に乗っていて良かったな～♪」と思います。（*＾＾*)
ただこのETACS、結構たくさん機能があるので、我々ディーラーのスタッフもなかなか全てをご案内するのが難しいのです。そこで、今回から数回にわたり、実際に私達ディーラーの人間がよく使っている機能、「便利だなー」と思う機能を中心にクイズ形式でご紹介させていただきます！
それでは、さっそく第一問目！
Ｑ．エンジンを切った後、○○の間は窓を閉めたりドアミラーを畳んだり出来る
（１）３０秒 （２）１０分 （３）できない
それでは、シンキングタ～イム！
→正解は（１）３０秒！
コレは三菱車の基本です！
窓が閉まりきるまで
エンジンを切るのを待たなくても良いんです♪
ぜひ、エンジンを切った後に窓を閉めてみて下さい。
これは、車に乗る度にいつも使う機能なので、
一度これに慣れるともう元には戻れません！
アイドリングの時間も短くなるのでecoでもあります。
※2011年モデルより、運転席・助手席いずれかのドアが開けられた時点で操作停止になります。
2009年04月30日 | コメント (3) | トラックバック (0)
便利な音声認識ナビ
初めての場所に行くことが多いデリカＤ：５。
そんなときに大変便利なナビですが、
デリカＤ：５のメーカーオプションのＨＤＤナビには
「音声認識」機能が標準装備！
これが、とっても便利なんですよ～♪
使い方はとってもカンタン♪
ハンドルにある発話ボタンを１回押すだけ。
ナビが“「ピッ」と鳴ったらお話し下さい“としゃべる（！）ので、
今回は試しに「東京タワー！」と言ってみます。
すると、、
ナビが音声認識をしてくれて、東京タワーの場所を表示。
次の指示を待ちます。
そこで「ここに行く！」と言えば、
目的地に設定してくれます！
この間、ハンドルから手を離さずに完了できます。
他にも住所や電話番号から検索できたりと大変便利！
結構イライラする目的地の設定がとっても楽しいものになります♪
私は、結構ハマりました・・（笑）
ちなみにマイクはマップランプの中に組み込まれています。
マイクの配線などが見えないので
市販のナビに比べて大変すっきりしています！
これは純正ならではですね！
2007年11月18日 | コメント (0) | トラックバック (0)
凹んでも戻るボディ
デリカD5のフロントフェンダー（運転席から前方側面）は
鉄板ではなく、バンパーのような柔軟な樹脂製です。
しかし、実際に樹脂製のフェンダーを採用するには、
いくつかの難問があったそうです。。
そのあたりの苦労を樹脂フェンダー開発者に語ってもらいました。
◆以下、開発者コメント◆------------------------------
「ぶつけても凹んだままにならない、そんなクルマにしたかった。」
これが、軽量化とともに樹脂フェンダーを採用した理由です。
樹脂フェンダーの具体的な数値は、▲４．０㎏の軽量化！！
でも、耐衝撃性は4 倍以上！
耐久性は、ダカールラリーでの砂漠の16 日間、
7,000km 走破で実証済みです。
開発試験ではー40～90℃雰囲気下での実用性、
10 年以上に及ぶ材料、部品評価を十分に行いました。
使用した材料は、ストッキングなどでお馴染みの
ナイロン材がベースで、柔軟性がありとても丈夫です。
ドア等の板金部品と一体感のある美しい外観品質を実現するため、
ボデーと一緒に製作所の塗装炉を流しています。
使用したナイロン系の材料は、耐熱性も非常に高いのですが、
200℃の塗装炉の中ではもちろん軟らかくなります。
また、20～30mm も伸縮しているため、塗装炉内で
他の部品に当たったり、何かに引っ掛ってフェンダーが
変形してしまったり、開発当初は本当に苦労しました。
私は、「塗装炉の中で何が起きているんだ？」と
寝ても覚めても悩みつづけ、200℃にもなる塗装炉に
一緒に入ろうという衝動にどれだけ駆られたかわかりません。
最終的にお客様にお渡しできるだけの商品となったのは
技術の結晶に他ありません。
ぜひ一度、このソフトでやさしくて強くて軽い
樹脂フェンダーに触れてみてください。
私たちの自信作です！
スーパーなどの駐車場で見知らぬ人にコツンとぶつけられても
凹んだままにはならないから安心です。
お子さんが遊んでいたボールが少しくらい当たっても
心配しなくても大丈夫でしょう。
------------------------------◆以上、開発者コメント◆
このフロントフェンダーは最もヘコミ傷が出来やすい部分で、
外から見て最も目立つ部分です。
この部分が凹んだままにならないことで、
より長く快適にＤ：５にお乗り頂くことが出来ますよ♪
2007年02月28日 | コメント (2) | トラックバック (0)
見晴らし最高！
歴代デリカの魅力と言えば高いアイポイント！
その感覚は今も数多くのＳＵＶファンを魅了し
一旦デリカに乗ってしまうと、もうアイポイントの低い
クルマに乗り換えられなくなってしまう程。
デリカD5のアイポイントはパジェロと同じ高さがあり、
だいたい２ｔトラックのドライバーの目線と同じです。
実際に道を走ってみると、すぐにそのメリットを感じていただけます。
まず、遠くの状況が見えるので運転に余裕が生まれます。
そのため、運転していて疲れません。
仮に、渋滞でクルマに囲まれた時も、あまり窮屈に感じません。
もちろん全席から見晴らしの良い景色をお楽しみ頂けます。
ただ、こういったメリットがある反面、アイポイントが高いと車高が高くなり、横風の影響を受けやすくなるというデメリットがあります。
その点、Ｄ：５は３ナンバーのワイドボディと低重心設計、４ＷＤ効果により横風の影響が少なく安定性に優れています。
実は撮影当日、東京では春一番が吹いていたのですが、クルマを降りてはじめて「こんな強風だったんだ！」と判る程でした。
もし、これまでアイポイントの高いクルマに乗ったことがなければ、
是非一度、Ｄ：５を試乗してみてください！
この新しい感覚に結構ハマるかもしれませんよ？（笑）
