http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/ このDELICA D:5（デリカD5）ブログは三菱ディーラー関東三菱自動車販売が作成しています。D5の試乗インプレッションや日頃のお客様の評判などD5購入検討に役立つ情報をご案内します。 ja Copyright 2010 Fri, 18 Sep 2009 12:25:01 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 今回はこのクルマの“スーパー”なところをご紹介します♪ このクルマの売りは何と言っても 「アルパインの高性能ナビ」 と 「大画面リアモニター」！]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/09/post_15.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/09/post_15.html インフォメーション Fri, 18 Sep 2009 12:25:01 +0900 Ｑ．エンジンを切って（Ｌｏｃｋ）、スモールランプ、ルームランプを点けたままにしておくと？ （１）バッテリーが上がる　（２）自動的に消えるのでバッテリーは上がらない 普通は・・・ですよねぇ？(^-^) ]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/05/etacspart3.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/05/etacspart3.html 2.デリカD5の機能 Sat, 02 May 2009 13:24:41 +0900 ETACS＝Electronic Time and Alarm Control System　と申しまして、要は、快適にお車をお使い頂けるようヘッドライトやドアミラー、ワイパーなどの電装品をトータルに制御する三菱独自のシステムのことです。 私などは、このＥＴＡＣＳ機能を使うとき、 「三菱車に乗っていて良かったな～♪」と思います。（*＾＾*) ただこのETACS、結構たくさん機能があるので、我々ディーラーのスタッフもなかなか全てをご案内するのが難しいのです。そこで、今回から数回にわたり、実際に私達ディーラーの人間がよく使っている機能、「便利だなー」と思う機能を中心にクイズ形式でご紹介させていただきます！ それでは、さっそく第一問目！ Ｑ．エンジンを切った後、○○の間は窓を閉めたりドアミラーを畳んだり出来る （１）３０秒　（２）１０分　（３）できない それでは、シンキングタ～イム！]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/04/etacspart1.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/04/etacspart1.html 2.デリカD5の機能 Thu, 30 Apr 2009 16:24:37 +0900 ＭＭＣＳナビでお出かけの際、 最近出来た道路が表示されなくてお困りのことはございませんか？ そんなときにはコレ！　地図データ更新用ＤＶＤです！ ★ＭＭＣＳ地図更新ＤＶＤ―ＲＯＭ（税込２６，０４０円） 　部品番号：ＭＺ６０８２７９ 　（ＤＶＤ－ＲＯＭ、認証用フラッシュキー、取扱説明書）]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/02/mmcs.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2009/02/mmcs.html インフォメーション Sun, 22 Feb 2009 15:23:57 +0900 今年のシャモニーは何が違うのかというと・・・]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2008/12/2009_1.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2008/12/2009_1.html インフォメーション Tue, 02 Dec 2008 16:55:47 +0900 G-Powerパッケージ以上の標準グレードで お選び頂けるようになりました。 もちろん価格は、ベンチシートと変わりませんので お好みに応じてお選び下さい！]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2008/05/2009.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2008/05/2009.html インフォメーション Fri, 30 May 2008 16:19:44 +0900 ・・・とは言うものの「なぜリブボーンフレームが強いのか？」 については、いまいちピンと来ないと思います。 そこで、今回は住宅の構造を例にご説明してみたいと思います♪]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2008/02/post_14.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2008/02/post_14.html 1.デリカD5の走り Fri, 15 Feb 2008 12:03:22 +0900 （輝くシャモニーエンブレム） デリカと言えばやっぱり外せない冬のスペシャル車「シャモニー」 いよいよＤ：５にもラインナップされることになりました。 まず今回の目玉は何と言ってもこちらのセパレート型の セカンドシートをお選び頂けること！ ]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2008/01/post_13.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2008/01/post_13.html インフォメーション Fri, 25 Jan 2008 13:17:35 +0900 ]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/11/post_12.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/11/post_12.html 2.デリカD5の機能 Sun, 18 Nov 2007 18:38:58 +0900 （強い日差しが似合う男前のデリカ） そして、デリカＤ：５はやっぱり夏がよく似合う♪ デリカを見ているだけで海や山に遊びに行きたくなってしまいます。 そんな気持ちにさせるクルマってなかなか無いですよね？]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/06/post_11.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/06/post_11.html 4.デリカD5のイベント Tue, 19 Jun 2007 17:21:36 +0900 「伊地知様と愛車D:5プレミアム」（ROARのグリルを装着）]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/04/post_10.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/04/post_10.html インフォメーション Tue, 24 Apr 2007 19:33:04 +0900 一般的にミニバンのリヤサスペンションは、室内空間を稼ぐために、小型でシンプルな構造の「トーションビーム」のリジットサスペンションを採用することが多いのですが、デリカD5は走りの剛性感を高める為、上下動、旋回時など様々な力が加わったときも正しい姿勢を保ちやすい「独立懸架のマルチリンクサスペンション」 をあえて採用しています。]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/03/post_9.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/03/post_9.html 1.デリカD5の走り Sat, 31 Mar 2007 09:36:57 +0900 「CVTってどうなの？」と ネガティブなイメージで聞かれる事があります。 「アクセルを踏み込んでもエンジンばかり唸って前に進まない」 「燃費は良いが、エンジン回転が変動しすぎてストレスを感じる」 デリカD5はあらゆる面で「我慢をしなくていい車」を目指し開発されました。この様にドライバーに我慢を強いるようなCVTはデリカに相応しくありません。そこでCVTのフィーリングが「ドライバーの意思に忠実」になるよう試験に試験を重ねました。]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/03/cvt.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/03/cvt.html 1.デリカD5の走り Sat, 31 Mar 2007 09:21:01 +0900 今、三菱自動車では「AWC」（オールホイールコントロール）という 開発思想に基づいて新型車開発をしています。 もちろん、デリカD5（DELICA D:5）もこの「AWC」思想に基づいて開発されています。 今回はこの「AWC」についてご説明いたします。]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/03/awc.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/03/awc.html 1.デリカD5の走り Thu, 22 Mar 2007 10:50:34 +0900 高速試乗レポート[前編]からの続き 道路の継ぎ目もはねる感じはほとんど無く、 サスペンションがしなやかに吸収してくれます。 ただ、柔らかくてフワフワする感じはなく、 しなやかで引き締まった感じです。 これは、開発者のコメントによると デリカD5(DELICA D:5)のボディがとても強くできているため サスペンションがしっかり仕事を出来るからだそうです。]]> http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/03/post_8.html http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/blog/delica/2007/03/post_8.html 1.デリカD5の走り Thu, 08 Mar 2007 13:26:11 +0900