目線は高く、重心は低く
アウトランダーはご存じの通りＳＵＶです。
（ＳＵＶ：スポーツ・ユーティリティ・ビークル）
ＳＵＶの特長の一つとして“高い目線”があります。
「見晴らしよくてとっても爽快！」
目線が高いと、ドライバーは先まで見通せて長距離ドライブも快適ですし、同乗者にとっても見晴らしよく景色が見えてドライブ中も楽しく過ごせます。ＲＶ車で遊びに行くと何か楽しい感じがするのはこの“高い目線”のおかげです。
ただ、車高が高くなると重心も高くなるので、デメリットとして、
コーナリングでフラフラしたり、直進安定性が悪くなったりします。
そこで、「車高を高くしたまま、走りを良くすることが出来ないか？」というテーマが生まれました。
単に、走りを良くするには車高を下げればよいのですが、それではＳＵＶが本来持っている楽しさを損なってしまいます。そこで、アウトランダーはこの矛盾に正面からチャレンジしました。
目指すは、「目線は高く、重心は低く」です！
その為の工夫の一つが、アルミルーフの採用でした。実は、このアルミルーフ、技術的に大変難く、現在、市販車で採用しているのはなんと三菱だけ！
普通にアルミと鉄を溶接してしまうと、その接合部分から電食（でんしょく）といってサビが発生します。この問題を解決するため、ランサーエボリューション用にリベット接合技術を三菱が独自開発しました。
限定生産のランサーエボリューションではこのリベット接合を全て手作業で行っていましたが、アウトランダーでは生産ラインに専用の機械を導入しています。
ボンネットなどをアルミ化したクルマはたくさんありますが、やはり重心を下げるには最も高い位置にあるルーフを軽量化するのが一番！
開発者の話によると、ルーフパネルを5kg軽くすることは
運動性能向上において、車高を7cm低くするか、
ボンネットを１５kg軽くする事に相当するそうです。
ＳＵＶにランエボの技術を取り入れるなんて三菱ならではですよね！
2006年05月23日
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» 東京三菱自販でアウトランダーブログ from Outlag's Diary アウトランダー 5000km走った！
東京三菱自販でアウトランダーのブログが始まりました。
第１回は、アルミルーフについてかかれています。内容自体は目新しいモノではありませんが、ディーラ... [続きを読む]
トラックバック時刻: 2006年05月24日 10:14
コメント
投稿者 outlag : 2006年05月24日 10:07
はじめまして。Outlanderに乗るOutlagと申します。
ブログのスタート、おめでとうございます。
Outlanderは早期予約で購入しましたが、前車のグランディス、ギャランにもまして、本当に乗っていて楽しいクルマですね。関連情報はもとより、多彩なブログを期待しております。
これからもよろしくお願いします。
投稿者 担当：竹重 : 2006年05月24日 13:27
outlag様 第１号コメントありがとうございます！
アウトランダーは我々営業スタッフも発売前から大変気に入っているクルマで、多くの社員が購入しております。これからこのブログをどんどん盛り上げて参りますのでよろしくお願いします！
投稿者 ゴン太 : 2006年05月24日 22:38
始めまして。ディープブルーマイカのアウトランダー乗りのゴン太と申します。
outlagさんのブログを見て飛んできました。
まずはブログ開設、おめでとうございます！
アウトランダー乗りのブログは数有りますが、お店のブログは貴重ですね。
これからドンドンとマニアックな情報を乗せていってくださいｗ
今後の展開を楽しみにしております！
投稿者 担当：竹重 : 2006年05月26日 10:01
ゴン太さんコメントありがとうございます！
ＨＰ拝見しました。ディープブルーのアウトランダーを大変大切にお乗り頂きありがとうございます。これから、内容充実していまいりますのでどうぞよろしくお願いいたします！
投稿者 黒ランダー : 2006年05月29日 01:43
はじめまして。
アルミルーフについて質問ですが、ルーフレール付き車でもアルミルーフなんですよね？
ルーフレール付きは剛性確保のためにアルミルーフではないという話を聞いたので、もしそうだとしたらガッカリしてしまいます。
投稿者 担当：竹重 : 2006年05月30日 13:16
黒ランダーさんコメントありがとうございます！
アルミルーフは、ルーフレールをつけても、サンルーフをつけてもアルミルーフです。ルーフ部分の強度はスチールと同等となっておりますのでご安心下さい！
投稿者 Masaki : 2006年05月31日 15:59
はじめまして。
メーカーはいい車作ったとも思います。
後は販売店の力量が問われると思いますが、がんばって売ってください。
色々販売店さんも大変でしょうが、公式的なHP上では難しいとも思いますが、裏話的な？内容の更新を楽しみにしてます(^^
投稿者 担当：竹重 : 2006年05月31日 17:08
Masakiさんコメントありがとうございます！
早速、ＨＰ拝見させて頂きました。
４台も三菱車をお乗り頂き大変ありがとうございます。
このブログでは、カタログに載っていない情報を掲載していきたいと思いますので、今後ともよろしくお願いいたします！
投稿者 イニシャル Ｎ． : 2007年03月10日 00:35
三銃士？三本の矢？がレマン湖のほとりに集結!!
現在開催されているジュネーブショーで、アウトランダーと血縁関係にあたる、プジョーの『４００７』、シトロエンのC-クロッサーがワールド・デヴューしましたね。
両社のラインナップに初めて加わるＳUＶモデルですが、かなりチカラが入っているようです。
それにしても、『４００７』、『C-クロッサー』のフロント周りの大胆なデザイン。日本人の発想ではゼッタイに誕生しないでしょうね。特に『４００７』のオオグチ、最近のプジョー車はフェリーヌ顔というのですか、猫科の動物をイメージしたグリルまわりのアクの強いスタイル。きっとヨーロッパの家並みにはすんなり溶け込んでしまうのかも知れませんね。
とにかく、この三姉妹、じゃなくてアウトランダー三兄弟。欧州大陸でも大注目を浴びるのではないでしょうか。
好調なセールスに結びつくといいですね。それによって自工の業績が上向いて、さらなるニューモデル開発といきたいところです。自工が潤うこと⇒新車開発につながる⇒販売店のセールスのみなさんも営業の幅がひろがり販売台数の増加に⇒株価上昇にもつながる＝ワタシも喜べる・・・なーんてシナリオを期待してしまうのは、いけないことでしょうか？
いずれにしても、ジュネーブ・ショーでの評判等が気になるところです。
投稿者 担当：竹重 : 2007年03月11日 09:49
イニシャル Ｎ．様
メーカーの社長も申しておりましたが、フロントマスクを変えるだけでガラッと雰囲気が変わるんですね！
アウトランダーの走りがヨーロッパのお客様にどう評価されるか楽しみです！
