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G-Limited Edition
G-Limited Editionがショールームにやってきましたので
早速レポートします！
第一印象は、とってもクールで精悍！
フロントアンダーカバーとドアガーニッシュが車体色なので
通常グレードとはまたひと味違った存在感です！
そして、強烈に目を惹くのがゴールドのアルミホイール！
カタログで見るより実物の方がカッコイイ！
ツヤ消しのゴールドはとっても上品でいい感じ。
アウトランダーに乗っている社員Ｉ氏曰く、
「このホイールだけでも欲しい・・」とのこと。
そして、特別装備の本革シートの座り心地がもう最高！
この質感伝わりますか？
高級リビングのソファーのような何とも言えない
ゆったりとした贅沢な座り心地です！
このシートでドライブしたらさぞかし気持ちいいでしょうね！
本革シートのアウトランダーにお乗りのお客様、
ぜひ、その乗り心地をコメントにお寄せ下さい！m(_ _)m
ドア内側の肘掛け部分も本革！
車両本体価格は消費税抜きで2,700,000円（※）と
ベースのＧグレードに対して差額たったの１６万円！
本革シートのオプションだけでも２０万円なので
それだけでもとってもお買得！
※ホワイトパールは３万円プラス
G-Limited Edition はこちらのお店で展示中です！
投稿者 takeshige : 09:40 | コメント (0) | トラックバック
首都高テスト
以前、予告していたアウトランダー首都高テスト行って来ました♪
ドライバーは、アイの高速テスト同様
担当の竹重と、Ａ級ライセンスを保有し、
休日にはレースにも出場するレーサー上浦です。
やっぱり、アウトランダーの路面に吸いつく走りは別世界！
「以前のクロカンタイプとは全然安定感が違うね！
車高の高いクルマはロールしたり、
その後の揺れ戻しがある物だけど、
アウトランダーはほとんど無いね。
やっぱりアルミルーフと大容量ショックアブソーバーが
きいてるね。」とレーサー上浦。
私が連続する高速コーナーで感じたのは、やはり重心の低さ。
普通のクルマは大体胸の高さを中心に車体が左右に揺れる
感覚なんですが、アウトランダーはその中心が
腰ぐらいの高さなんです。
だから、コーナーリングがとっても楽しい♪
そしてもう一つ・・
実はテストの後半、レーサー上浦がハマったのが、
パドルシフト！
「クルマってさ、ハンドルを操る楽しみもあるけど、
エンジンを操る楽しみもあるんだよね。
この2400MIVECは気持ちよく吹け上がるエンジンだから、
その美味しい回転域を自分のイメージ通りに
引き出せる感覚はマニュアル車に近くて思わずはまっちゃうね！」
特に4WDモードで走れば、コーナー入り口では
エンジンブレーキを４輪にかけて路面を感じ、
そこからちょっと回転高めにキープしておいた
エンジンパワーを加えてコーナーを出る・・・
そんな事をくり返しておりました。（笑）
その間、私は景色を眺めていたのですが、
車高の高いクルマはやっぱり見晴らしが最高！
（見晴らしの良い目線から、レインボーブリッジにて）
ドライバーも、同乗者も楽しいドライブでした♪
投稿者 takeshige : 10:28 | コメント (2) | トラックバック
コレが売れ筋！
現在、好調に販売を伸ばしているアウトランダー。
一体どんなグレードや色が売れているのでしょうか？
当社の現在までの販売状況を調べてみました。
アウトランダーのグレードはＧとＭで、
それぞれ５人乗りと７人乗りをお選び頂けます。
販売の９割以上が上級グレードのＧでした。
ＧとＭの装備差は、
ロックフォードのプレミアムオーディオ、
ディスチャージヘッドライト、フォグランプ、
パドルシフト、アルミホイール、
キーレスオペレーションシステム、革巻きハンドル
価格差は、29.4万円です。
ちなみに、グレード名称の由来ですが、
Ｇは「Great（グレート）」”豪華装備”という意味で、
Ｍは「Medium（中間）」”標準装備”という意味です。
また、Ｇの中でも３列目のシートがある７人乗りが、
５人乗りの２倍となっています。
確かにアウトランダーの３列目シートは小さめですが、
急に大人数駅まで送迎しなければならない時などは便利です。
価格差は21,000円ですし、乗車定員に影響するため
後付けできない装備ですので
比較的多くのお客様にお選び頂けたようです。
次にボディーカラーはどうでしょうか？
やはりＣＭに出ているクールシルバーがNo.1でした。
同じグレー系のパープリッシュグレーと合わせると
47%がグレー系でした。
次にはシャープなイメージのブラックが健闘しています。
ホワイトパールも31,500円の有料色ですが、人気色ですね。
というわけで、
当社売れ筋No.1のアウトランダーはＧ７人乗り、クールシルバーです！
