首都高テスト
以前、予告していたアウトランダー首都高テスト行って来ました♪
ドライバーは、アイの高速テスト同様
担当の竹重と、Ａ級ライセンスを保有し、
休日にはレースにも出場するレーサー上浦です。
やっぱり、アウトランダーの路面に吸いつく走りは別世界！
「以前のクロカンタイプとは全然安定感が違うね！
車高の高いクルマはロールしたり、
その後の揺れ戻しがある物だけど、
アウトランダーはほとんど無いね。
やっぱりアルミルーフと大容量ショックアブソーバーが
きいてるね。」とレーサー上浦。
私が連続する高速コーナーで感じたのは、やはり重心の低さ。
普通のクルマは大体胸の高さを中心に車体が左右に揺れる
感覚なんですが、アウトランダーはその中心が
腰ぐらいの高さなんです。
だから、コーナーリングがとっても楽しい♪
そしてもう一つ・・
実はテストの後半、レーサー上浦がハマったのが、
パドルシフト！
「クルマってさ、ハンドルを操る楽しみもあるけど、
エンジンを操る楽しみもあるんだよね。
この2400MIVECは気持ちよく吹け上がるエンジンだから、
その美味しい回転域を自分のイメージ通りに
引き出せる感覚はマニュアル車に近くて思わずはまっちゃうね！」
特に4WDモードで走れば、コーナー入り口では
エンジンブレーキを４輪にかけて路面を感じ、
そこからちょっと回転高めにキープしておいた
エンジンパワーを加えてコーナーを出る・・・
そんな事をくり返しておりました。（笑）
その間、私は景色を眺めていたのですが、
車高の高いクルマはやっぱり見晴らしが最高！
（見晴らしの良い目線から、レインボーブリッジにて）
ドライバーも、同乗者も楽しいドライブでした♪
2006年06月17日
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コメント
投稿者 outlag : 2006年06月18日 10:43
「渋滞のない」首都高をパドルシフトで走ると楽しいですね〜。特に、カーブが連続するところではMIVECエンジンのスムーズさと足回りの安定を実感し、内心にやにやしながら走り抜けてます。
私自身はアウトランダーの助手席に未だ座ったことがありません・・・
投稿者 担当：竹重 : 2006年06月20日 08:37
outlagさんコメントありがとうございます！
このエンジンは本当に元気良くまわりますよねぇ・・
うちのレーサー上浦も走行中”にやにや”しておりました！
