関東三菱自動車販売OUTLANDER（アウトランダー）Blog: 2008年モデル登場！

アルミホイールも７本スポークタイプで
重厚な雰囲気です♪

ドアハンドルとサイドガーニッシュもメッキタイプとなり、
プレミアム感あるサイドスタイルです！

ここで2.4Lでお考えのお客様に朗報です♪
上記のプレミアム感溢れる外観パーツはメーカーオプション
「プレミアムエクステリアパッケージ」をお選び頂くことで
で２４Ｇ、２４ＭＳグレードにも装着可能です！
（２４Ｇはプラス52,500円、２４ＭＳはプラス73,500円）

こちらは、お客様より大変ご要望の多かった
ターンシグナルランプ付きのドアミラー。

※しかも今回の2008年モデルから何と全グレード標準装備！

V6 3.0Lモデルはマフラーが２本出しになります。

３０Ｇのみ合成皮革をサイドにあしらった高級感あるシート生地です。

エンジンを掛けるとフェードインしてくる高級感あるハイコントラストメーターです。

（３０Ｇと２４Ｇグレードに標準装備）
非常にカッコイイ！

シフトパネルも高級感あるメッキタイプになります。

（３０Ｇと２４Ｇグレードに標準装備）

定評あるスポーティな走りに上質なプレミアム感をプラスした
アウトランダー2008年モデル。
これからもよろしくお願いいたします！

投稿者 如虎添翼 : 2007年10月19日 22:31

V6 3000　とても気になります！！

質問ですが、フロント左側下部のエアーインテークの奥にオイルクーラーが見えますが、これは、V6 3000CCだけの装備ですか？？
どのような意図で、装備されたのでしょうか？？

また、フロントスポイラーを装着すると、エアーインテークを塞ぐことになりますが、冷却面で、どうなんでしょうか？？　また、その対応品(３０００CC用）は出るのでしょうか！！

投稿者 a.s : 2007年10月20日 01:07

お久しぶりです。
アウトランダーの2008モデルかっこいいですね！
マフラーが2本出ているのもまたいいです。
D5のように、メーターのところは、（タコメーターやスピードメーター）は液晶？なのでしょうか？
2013年ごろまで、アウトランダーを発売していてほしいです（笑）
ランエボXもかっこいいですが、アウトランダーのほうがやっぱいいので、アウトランダーを買います。

投稿者 ﾀｶ : 2007年10月20日 21:53

2007年式のGに乗っております。

2008年ﾓﾃﾞﾙで
追加の装備はﾃﾞｨｰﾗｰで装着してもらうｌことはできないんでしょうか。

投稿者 outlag : 2007年10月21日 13:13

２００８年モデルのうち、V6　はもう一つのアウトランダーの楽しみ方、といったところでしょうか。２．４Lでもディテールの変更があるようで、初期型のオーナーもNewカタログとにらめっこ状態です。
クルーズコントロールやハイコントラストメータを気にされている方が多いですよ！
こちらで簡単にでもご紹介いただけると嬉しいのですが。
ぜひ宜しくお願いいたします。

投稿者 ciao : 2007年10月24日 01:14

V6モデル楽しみにしておりました。
さて、３L車はエンジンが重くなりますが、回頭性やロールなどスポーティと言われる走りにどんな影響が出ますでしょうか。

投稿者 アウトランダーオーナー（予定） : 2007年10月24日 18:39

格闘家の宇野薫さんも新型のアウトランダーが気になっているようですね。

http://blog.honeyee.com/unocaol/archives/2007/10/23/index.html

私も正式成約しました！（2.4Gですが...）
納車が非常に楽しみです！

投稿者 担当：竹重 : 2007年10月25日 15:45

アウトランダーご注文ありがとうございます！

格闘家の方も認めた高剛性ボディ！
・・・と言うことでしょうか。
ぜひご試乗で剛性感ある走りを体験頂きたいと思います。

投稿者 担当：竹重 : 2007年10月25日 18:22

如虎添翼様　

コメントありがとうございます！
お名前どのようにお読みするのでしょうか？(^^;;

＞＞　フロント左側下部のエアーインテークの奥にオイルクーラーが見えますが、これは、V6 3000CCだけの装備ですか？

早速、お調べさせて頂いたところ、ご指摘の通り3000ccモデルのみＡＴオイルクーラーが装備されております。これは、3000ccエンジンとの相性のためミッションがＣＶＴから６ＡＴへ変更されているためです。６ＡＴの作動を安定させるためＡＴオイル温度の調節を行います。（ヒーターも内蔵されております）ちなみに、構造が異なるＣＶＴにはオイルクーラーはございません。

冷却面につきましては、三菱自動車で販売しているスポイラー類であればそういった影響も考慮して設計されておりますのでご安心下さい。

投稿者 担当：竹重 : 2007年10月25日 18:26

a.s様

お久しぶりです。
ブログご覧頂きありがとうございます♪

＞＞メーターのところは、（タコメーターやスピードメーター）は液晶？なのでしょうか？

確認しましたところ液晶表示ではございませんでした。アウトランダーを気に入って頂きありがとうございます。私もこのクルマはロングセラーになると思いますよ！

投稿者 担当：竹重 : 2007年10月25日 18:34

ﾀｶ 様

コメントありがとうございます！

＞＞追加の装備はﾃﾞｨｰﾗｰで装着してもらうｌことはできないんでしょうか。

早速、お調べいたしました。

今回注目のウィンカードアミラーは、残念ながら配線等の仕様が異なるため装着が出来ないそうです。

デュアルマフラーにつきましても、やはり配管の仕様が異なるため装着が出来ないようです。

今回の装備追加は、ﾀｶ様をはじめたくさんのｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰをご愛用頂いているお客様からの貴重なご意見を取り入れ、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰをよりよいｸﾙﾏへ進化させるべく実現いたしました。新しいパーツの取付が出来ず申し訳ございませんが今後ともアウトランダーをご愛用頂ければ大変嬉しく思います。

投稿者 担当：竹重 : 2007年10月25日 18:40

outlag様

コメントいつもありがとうございます。

おっしゃるとおり3000ccはよりラグジュアリー性を押し出した新しいアウトランダーです。試乗が出来ましたら私もまたレポートさせて頂きたいと思います！

投稿者 担当：竹重 : 2007年10月25日 18:44

ciao様

コメントありがとうございます！

今回の３Ｌエンジンは新設計のアルミブロック軽量エンジンですので、アウトランダーの軽快な走りを活かし、さらにゆとりを加えた商品となっております。また、レギュラーガソリン仕様ですので経済性にも優れます。

走行フィーリングにつきましては、試乗出来次第レポートさせて頂きます！

投稿者 Pierre : 2007年10月28日 18:16

今回のマイナーチェンジについて、外見をあまり変えずに改良してるところがいいです。シトロエンのC-クロッサーとかプジョーの4007の影響を受けて、外見を大幅に変えてしまうのかと心配してたのでほっとしました。
なんと言ってもV6モデル、いいですね～！試乗車があるなら乗ってみたいです。
ただ残念なのが、アクアメタリックがなくなったことです。いい色だったのにな・・・。でもユーログリーンメタリックもレッドメタリックの新たに出た2色もいい色で好きです。
V6モデルで新たな顧客をつかめるといいですね。
試乗レポート、楽しみにしてます♪

投稿者 LEG : 2007年11月13日 22:59

2008モデル登場待っていました！ドアミラーウインカー
が装着されサイドフェンダーがすっきりしたのがいい
ですね。また、Gグレードにハイコントラストメーター
が装備されるなど、うれしく思っています。個人的には
アウトランダーのデザインは既に完成形だと思って
いましたので、メッキグリルではない標準の横格子
グリル＆アルミホイール車にV6エンジン搭載でも
十分魅力アップだったと思います。

ところで2008モデルからは、フロントウインドシールド
シェードバンドが無くなってしまったのですよね？
高級感ある装備なので、無くしてほしくなかったです。
今後、Gグレードだけでも復活したりする予定は
ないのでしょうか？

もしわかれば教えてください。よろしくお願いします。

投稿者 担当：竹重 : 2007年11月14日 10:02

LEG様

コメントありがとうございます！
アウトランダーは皆様の声を取り入れるべく従来にも増して力が入っている商品です。メーカーのレスポンスの早さには私も驚いております。今回残念ながらシェードバンドは廃止となりましたが、その分充実させた装備をお楽しみ下さい♪

投稿者 JAM : 2007年11月15日 21:47

０８モデルのカタログを見ずに購入しました。　
内装が豪華になり、満足しておりましたが、ＤＳモード廃止にはがっかりしました。　
部品交換等で復活できないものでしょうか？　

投稿者 担当：竹重 : 2007年11月16日 17:44

JAM様

この度はアウトランダーをお買い上げ頂き誠にありがとうございます！

Dsモードに付きましては、ご好評頂いているパドルシフトと機能が重なる部分があった為なくなったようです。部品交換での機能追加は残念ながら出来ないようです。その分他の機能が充実されておりますので今後とも末永くご愛用頂ければ幸いです。今後ともよろしくお願いいたします！

投稿者 イニシャル　Ｎ． : 2008年01月05日 22:24

去年の『デリカＤ：５』からダカール・ラリーのサポート・カーのバトンを受けとった『アウトランダー』でしたが、ラリー・コースのアフリカの一部の国での安全確保がむつかしいとの理由で、ラリーそのものが中止に追い込まれてしまいましたね。

たいへん残念ですが、理由がああしたことでは何ともしようがありませんね。

これで、パジェロもこれからは市販車改造のカテゴリーでのダカール・ラリー挑戦となるわけですね。

今年のクルマ業界の大波乱を象徴するかのような幕開けになってしまいました。

原油価格の高騰により、ガソリン＆軽油の高値安定？クルマの所有、また維持にきびしい時代です。

心理面で「もう、クルマにはお○ねはかけられないかも知れない・・・」、そんなふうになってしまうのが、コワイですね・・・

投稿者 担当：竹重 : 2008年01月06日 09:37

イニシャルＮ．様

そうなんですよ。。
前回良い走りをしたＤ：５のサポートカー同様、
アウトランダーにも期待していたのですが。。

残念！！

投稿者 ＭＩＹＯＳＨＩ : 2008年01月06日 22:46

試乗時に気になりましたが08モデルからは、フロントウインドシールドシェードバンドが無くなっておりますがフロントウインド傾斜が強く、またウインド面積も大きい為かなり眩しく感じました。
メーカーオプションでも構いませんので是非設定をお願いします。
これが気になり購入を考えております。

投稿者 担当：竹重 : 2008年01月08日 09:39

ＭＩＹＯＳＨＩ様

コメントありがとうございます！
アウトランダーは天井が高く室内が広いのが特徴ですので、確かにフロントガラスも大きく視界が広くなっております。シェードバンドの件貴重なご意見としてメーカーの方へ連絡させて頂きます。今後ともアウトランダーをよろしくお願いいたします！

投稿者 たく : 2008年04月03日 22:15

アウトランダー２４Gに乗ってます。
レギュラーガソリンで十分なのですが、ハイオクを入れると何か支障とかあるのですか？

投稿者 担当：竹重 : 2008年04月04日 09:30

たく様

お世話になっております。
レギュラー仕様の車にハイオクガソリンを入れた場合、特に不具合はございませんが、メリットもほとんどございません。ハイオクガソリンはその引火性の高さを利用して設計されたハイオク仕様のエンジンでのみ、その特長を発揮することが出来ます。

他には、ハイオクガソリンにはエンジン洗浄剤が入っている点がメリットと言えばメリットですが、それよりもオイル交換をされた方が効果は絶大です。

以上、ご参考になれば幸いです♪

投稿者 たく : 2008年05月01日 07:47

2008年の秋頃にアウトランダーのマイナーチェンジが
あるという噂を聞きました。
本当でしょうか？
本当ならば、どのような感じになるのですか？

投稿者 担当：竹重 : 2008年05月06日 15:09

たく様

確かにマイナーチェンジの時期ですね。。

残念ながら、まだ新しい情報は入ってきておりませんが、発売になりましたらまたこのブログでご紹介させて頂きたいと思います！

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