関東三菱自動車販売OUTLANDER（アウトランダー）Blog: 2010年モデル登場！

もちろん、変わったのは燃費だけではありません！
今回は内装が大きく変わりました！
（２４G、２４Gプレミアム）

運転席に座るとまず気づくのが
ドアとインパネに追加された合皮パッドです。
白色のステッチがアクセントになって
ドアからインパネまで綺麗なラインを描き、
室内の雰囲気がグッと上質な雰囲気になりました。

ハイコントラストメーターも
デザインが変更されました！
（２４G、２４Gプレミアム）

センターの液晶がカラー液晶に変わり
よりシャープな感じになりました。

外観の変更点としては、

１８インチアルミホイールデザイン
（２４MS、２４G、２４Gプレミアム）

ドアミラーのデザイン（全グレード）

フロントグリルのデザイン
（２４E、２４M、２４MS、２４G）

サイドドアガーニッシュ廃止（全グレード）

機能装備の変更点として以下の機能が追加されています。

（１）ヒルスタートアシスト（４ＷＤ車）

急勾配の登坂で発進する際に車両がずり下がるのを防ぎ、坂道発進をアシストします。簡単に言うとマニュアル車の坂道発進の時にかけるサイドブレーキを自動で制御する機能です。（この機能では４輪ブレーキ）

（２）緊急制動信号システム

急ブレーキを掛けた際にハザードランプを点滅（通常の２倍の速さ）させて、追突の危険を低減させます。

（３）ウェルカムライト

周囲が暗い場所でクルマに乗り込む際に便利な機能です。リモコンで外から解錠すると、スモールランプが３０秒ついて周囲を照らします。（ライトスイッチがＯＦＦかＡＵＴＯの場合）ＡＵＴＯの場合は、周囲が暗いときのみ作動します。設定変更でヘッドライトを点灯させたり、働かなくすることも可能です。

（４）カミングホームライト

周囲が暗い場所でクルマから降りる際に便利な機能です。エンジンＯＦＦ後、パッシング操作をするとヘッドライトを３０秒点灯させておくことが出来、周囲を照らしておくことが出来ます。（ライトスイッチがＯＦＦかＡＵＴＯの場合）設定変更で、点灯時間を変更出来ます。

廃止された機能装備としては、
モノチューブショックアブソーバー、
セカンドシートワンタッチタンブル機構、
ストラットタワーバー（１６インチ車）
が無くなりました。

グレード展開では
３．０Ｌグレードが無くなり、
最上級グレードとして２．４Lの
「２４Ｇプレミアム」が追加されています。

ボディカラーでは
ディープブルーマイカ、
プラチナベージュメタリック、
ユーログリーンメタリックが無くなり、
新色としてコズミックブルーマイカ、
クォーツブラウンメタリックが追加されています。

◆コズミックブルーマイカ

◆クォーツブラウンメタリック

生まれ変わった三菱のＳＵＶアウトランダー
これからもよろしくお願いします！

投稿者 あいうえおじいさん : 2009年10月11日 02:11

初代アウトランダーに乗っています。

早速、新しいカタログを取り寄せアウトランダーを見させていただいています。今回、エクステリア、インエリア共、より良くマイナーチェンジをされたとは思います。

もしアウトランダーからアウトランダーへ乗り換えを検討している方、上記以外にもいくつか廃止されているところがあり、細かい部分なのでディーラーでは説明が無いとおもわれるものをあげておきます。
（説明がないよ言うより細かすぎて気づかないレベル？？汗）

-AC電源の廃止
-インパネアッパーボックスの廃止
-AV入力端子から、映像入力端子の廃止
-内装ベージュ色でもシートベルトの色は黒のみ
-移動式灰皿の廃止

24Gで見ると前回のメーカー小売り価格に比べたった1万アップで上記の変更をしたことを考えるとその分削減すべきものが出るのは仕方ないと思います。なので、アウトランダーからアウトランダーに乗り換える人で私が記載した部分が重要な人も居ると思いますので、一応記載しておきます。あと今回メーターも変更になり、ディスプレイもカラーにアップグレードされたことは喜ばしいのですが、タコメーターが左右反対になったので、いつもと目線が変わるのが心配です。（すぐ慣れるのでしょうが・・）

なのでこれからアウトランダーを乗る人は、ネットでいろんなレビューがあるので読んでほしいと思いますが、乗っていて楽しい車ですし、マイナーチェンジごとカッコ良くなっているのは事実です。実際の燃費も他社の諸元に比べるとよっぽどカタログに近い数字が出ます。（私は平均8〜10km/lぐらいです。高速だけだと諸元以上の燃費も出したことあります。）

現在、見た目、走りとも非常に気に入ってますので
次回のモデルチェンジであまり見た目をかえてほしくないです。もし、エクステリアが、PX-MiEV風だったり、エボ顔になったら次回はアウトランダーを買いません。（私は結構見た目重視・・）走り、燃費はどんどん向上してもらい、今までの三菱のようにあまり見た目をかえないでください。

それでは、これからのアウトランダーに期待してます！！

投稿者 あいうえおじいさん : 2009年10月11日 02:16

追伸

２４Gプレミアムのエクステリアが他のグレードにもできるようにオプションつくってください。

でも、２４Gプレミアム用のグリルは変更してほしい・・・

投稿者 担当：竹重 : 2009年10月11日 09:20

あいうえおじいさん様

アウトランダーご愛用頂きありがとうございます！
大変詳細な補足まで入れていただきありがとうございます。
さすがです！（＾－＾；ﾀｼﾞﾀｼﾞ

アウトランダーは、初代から続くオーナー様、お客様のご意見がマイナーチェンジにかなり反映されている車種だなあと個人的に感じております。開発陣も一生懸命お応えできるよう頑張っておりますので今後ともアウトランダーをご愛顧の程よろしくお願いいたします！

投稿者 skyhand7 : 2009年10月18日 01:07

2008年度24Ｇﾌﾟﾚﾐｱﾑ黒に乗っています。むこう10年は乗るぞ！と決めているくらい気に入っています。以前に他のページで投稿した内装に対する要望（脱ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰ・ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ裏のミラーに自動照明などの内装充実）が今回のマイチェンに採用されていて何となく嬉しく思いました。自分の車にも欲しいけどつかないのは残念（＞＜；）好きな車だからこそ、今回も意見を述べさせてもらいます。
変更点のうち最もさみしく思ったのは、①ﾓﾉﾁｭｰﾌﾞ式ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰの廃止です。走りにこだわっている感が大好きでしたので・・・次回ﾏｲﾁｪﾝの復活に期待します。実際には走りの印象は落ちてしまったのでしょうか？
②ﾙｰﾌﾚｰﾙもｼﾙﾊﾞｰに戻したほうがﾋﾞｼﾞｭｱﾙ的に良いと思います。
③ＭＭＣＳにそろそろ地ﾃﾞｼﾞﾁｭｰﾅｰ標準のほうが良いのでは？

投稿者 担当：竹重 : 2009年10月19日 15:22

skyhand7様
コメント＆貴重なご意見ありがとうございます！
モノチューブ式ショックアブソーバー、特徴的な装備ですからねぇ～（＾＾；廃止の理由は今回の装備追加を価格アップさせずに実現するためのようです。それでもアルミルーフや、フロントストラットタワーバー（２４ＭＳ以上の１８インチタイヤ車）が付いていますのでまだまだ走りのポテンシャルは高く保っていると思いますよ♪

投稿者 kobuhei20 : 2009年10月28日 00:10

初めてカキコいたします。
当初より、このＨＰにはかなり興味を持って拝見しておりました。
自分は2006年式の2.4Ｇ（7人乗り）に乗っており、当時初めて16インチのアルミホイルを売り出した時以来、少しずつ改造はしてますが、基本設計が元々良い車なので、今までとあるＤラーのチョンボが無ければ全くと言っていいほどノートラブルで走っております。

さて、マイナーチェンジをしていくたびにそれぞれの年式のカタログや実車を乗ってみたりしているのですが、今回のマイチェンは、内装が中心みたいですね。
でも、外装でもサイドドアトリムが無くなり、かなりスタイリッシュになったと思います(^^)。

でも、モノチューブ式ショックアブソーバーが無くなってから、走りがどれだけ変わったんだろう…かなり気になるところではあります。
どっか（出来れば東京の多摩地区）で、この新車が試乗できるところあるんでしょうか？

追記：出来ればＤＯＰでクルーズコントロールやヒルストップシステムが簡単に取り付けられることができればなぁ…と思う、2006年式ランダーオーナーであります(^^;)

投稿者 担当：竹重 : 2009年10月28日 10:44

kobuhei20様　コメントありがとうございます！
このブログを以前よりご覧頂いていたようで嬉しいです！（*＾＾*

試乗車の件、現在店舗にご用意しているアウトランダーの試乗車は全て新型に切り替わっております。
→このページ右上の「試乗車検索」ボタンを押してください！

ご都合の良い時に遊びにいらしてくださいね♪
私も今度乗ってみます。

投稿者 パジェ郎 : 2009年10月30日 14:43

検討中です。
納期はどの程度かかりますか？
ボディカラーやオプション有無で日数に大幅な差は出るのでしょうか？

投稿者 担当：竹重 : 2009年10月30日 14:58

パジェ郎様　
アウトランダーご検討ありがとうございます！
納期は現在のところ通常グレードでご注文からおよそ１ヶ月弱、ローデストがおよそ１ヶ月強となっております。
ぜひご検討よろしくお願いします！

投稿者 わた : 2009年11月19日 17:18

マイナーチェンジしてもナビに携帯は接続できないんですか？
私は08年式のアウトランダーですが、「ＭＭＣＳ」に接続できる携帯の機種が古すぎて、せっかく「ハンズフリー」機能を有していても使えなくて困っているのですが・・・・

投稿者 担当：竹重 : 2009年11月19日 17:47

わた様

アウトランダーをご愛用頂きありがとうございます！
先程、メーカーＨＰを確認いたしましたが、ハンズフリー対応の携帯電話の機種は限られております。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/navi/handsfree/index.html

既にご存じかもしれませんが、上記ページで案内されているアイ・オー・データ社のアダプターをさらに加えることで利用可能な機種が増えるようです。
http://www.ioplaza.jp/shop/contents/07nvpdcmm.aspx

今のところはこの様な状況で申し訳ございません。ご要望は貴重なご意見として関連部門へ伝えさせて頂きます。

投稿者 おっちゃん : 2009年11月20日 15:53

２０１０年型を10月17日に受領しました。1ヶ月で、約5千キロです。内装の細かなトラブルは、サービス対応してくれて、特に走行性能には大満足です。パドルシフトと４WDのAWCはすごいですね。この冬、雪道をチェックします。アウトランダーの上位機種に、２．４リッターのロングストロークエンジンに、シングルターボを付けて、前輪を、ダブルウィッシボーンに強化して、パドルシフト付で、ツインクラッチのSSTを付けると、ポルシェのカイエン対抗車が出来ますよ。３２０～３５０万くらいで売ると、日本や、特に欧州で、大人気になりますよ。作ってください。買換えますよ。

投稿者 担当：竹重 : 2009年11月20日 17:00

おっちゃん様

アウトランダーお買い上げありがとうございます！
このクルマのコンセプト「走り」にご満足頂けて大変嬉しいです。パドルシフトはエンジンを操る楽しみが味わえますよね～。ＡＷＣは雪道で威力を発揮しますので今から楽しみですね♪（安全運転でお願いします(^^;;）

投稿者 チュンコ : 2009年11月21日 11:54

２００９年式２４Ｇ（２ＷＤ）に乗っています。今年２月に購入したので、２０１０年型の存在は気になっていましたが、エクステリアはほぼ変更無し、インテリアや足回りに若干の変更があった程度に感じました。私的には２００９年式（２００８年型！？）を購入しておいて良かったと思ってます。
ところで、東京モーターショーにローデストが参考出品してましたが、現行のローデストが２００８年型を継続販売していることを考えると、次のローデストは参考出品車のデザインで出てくるのでしょうか？同じようなグリルデザインでも、海外で発表されたＧＴよりも精悍で、まあまあ良いと思います。何から何まで同じデザインコンセプトというのもどうかと思いますが・・・。

投稿者 担当：竹重 : 2009年11月21日 13:21

チュンコ様　
アウトランダー御購入ありがとうございます！

ローデストの件、鋭いご指摘ですが・・・（＾＾；；

発売前のお話しについては誠に申し訳ないのですがこの場でお応えすることが出来ないのです。。

投稿者 outlag : 2010年01月12日 21:36

いつもお世話になっております．

先日，何某店でROADEST試乗車に触れてまいりました．
内外装，特にフロントマスクの変更には私の周りでも様々な意見があります．どちらかというと否定的だったのですが，実車を拝見して，意外にいいかも（？）と思いました（どうせならリアにも手を入れてほしかった！）．

ただ，あまりに異なるマスクのために，（すくなくとも私にとっては）別の車のように見えてしまうのがちょっと・・・．
ですが，これからの進化が続けば見慣れてしまうのかもしれませんね．

アウトランダーの今後に期待しております．

投稿者 担当：竹重 : 2010年01月13日 13:40

outlagさま

私もローデストカッコイイと思いますよ！
また、新しいアウトランダーの魅力が増えたと感じています。
今後ともよろしくお願いします♪

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