関東三菱自動車販売OUTLANDER（アウトランダー）Blog tag:www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com,2010:/blog/outlander/3 2009-10-31T04:15:18Z このOUTLANDER（アウトランダー）ブログは三菱ディーラー関東三菱自動車販売が作成しています。試乗インプレッションや日頃のお客様の評判などアウトランダーの購入検討に役立つ情報をご案内します。 Movable Type 3.33-ja 2010年モデル登場！ tag:www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com,2009:/blog/outlander//3.79 2009-10-07T05:57:29Z 2009-10-31T04:15:18Z アウトランダーは２００９年９月に ２０１０年モデルにマイナーチェンジしました！ 今回のマイナーチェンジは力が入ってますよ～♪ ※ROADESTは２００９年モデルを継続販売しています。 最大のポイント... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com アウトランダーは２００９年９月に ２０１０年モデルにマイナーチェンジしました！ 今回のマイナーチェンジは力が入ってますよ～♪ ※ROADESTは２００９年モデルを継続販売しています。 最大のポイントは燃費向上により エコカー減税対象グレードが拡大したことです！ 2010_2.jpg ２００９年モデルでは２WDのみが エコカー減税５０％対象でしたが、 ２０１０年モデルではROADESTを除く ４WD車がエコカー減税５０％対象となりました！ 例えば２４G（４ＷＤ・７人乗り）では エコカー減税により９５，２００円も 優遇されるようになったんです！ さらにエコカー購入補助の対象です！ →詳しくはこちら ]]> 運転席に座るとまず気づくのが ドアとインパネに追加された合皮パッドです。 白色のステッチがアクセントになって ドアからインパネまで綺麗なラインを描き、 室内の雰囲気がグッと上質な雰囲気になりました。 ハイコントラストメーターも デザインが変更されました！ （２４G、２４Gプレミアム） 2010_4.jpg センターの液晶がカラー液晶に変わり よりシャープな感じになりました。 外観の変更点としては、 2010_5.jpg １８インチアルミホイールデザイン （２４MS、２４G、２４Gプレミアム） 2010_6.jpg ドアミラーのデザイン（全グレード） 2010_7.jpg フロントグリルのデザイン （２４E、２４M、２４MS、２４G） 2010_8.jpg サイドドアガーニッシュ廃止（全グレード） 機能装備の変更点として以下の機能が追加されています。 （１）ヒルスタートアシスト（４ＷＤ車） 急勾配の登坂で発進する際に車両がずり下がるのを防ぎ、坂道発進をアシストします。簡単に言うとマニュアル車の坂道発進の時にかけるサイドブレーキを自動で制御する機能です。（この機能では４輪ブレーキ） （２）緊急制動信号システム 急ブレーキを掛けた際にハザードランプを点滅（通常の２倍の速さ）させて、追突の危険を低減させます。 （３）ウェルカムライト 周囲が暗い場所でクルマに乗り込む際に便利な機能です。リモコンで外から解錠すると、スモールランプが３０秒ついて周囲を照らします。（ライトスイッチがＯＦＦかＡＵＴＯの場合）ＡＵＴＯの場合は、周囲が暗いときのみ作動します。設定変更でヘッドライトを点灯させたり、働かなくすることも可能です。 （４）カミングホームライト 周囲が暗い場所でクルマから降りる際に便利な機能です。エンジンＯＦＦ後、パッシング操作をするとヘッドライトを３０秒点灯させておくことが出来、周囲を照らしておくことが出来ます。（ライトスイッチがＯＦＦかＡＵＴＯの場合）設定変更で、点灯時間を変更出来ます。 廃止された機能装備としては、 モノチューブショックアブソーバー、 セカンドシートワンタッチタンブル機構、 ストラットタワーバー（１６インチ車） が無くなりました。 グレード展開では ３．０Ｌグレードが無くなり、 最上級グレードとして２．４Lの 「２４Ｇプレミアム」が追加されています。 ボディカラーでは ディープブルーマイカ、 プラチナベージュメタリック、 ユーログリーンメタリックが無くなり、 新色としてコズミックブルーマイカ、 クォーツブラウンメタリックが追加されています。 2010_9.jpg ◆コズミックブルーマイカ 2010_10.jpg ◆クォーツブラウンメタリック 生まれ変わった三菱のＳＵＶアウトランダー これからもよろしくお願いします！ ]]> ＭＭＣＳナビ地図更新 tag:www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com,2009:/blog/outlander//3.73 2009-02-22T06:17:03Z 2009-04-26T07:56:14Z ご愛用頂いているアウトランダーのＭＭＣＳナビでお出かけの際、 最近出来た道路が表示されなくてお困りのことはございませんか？ そんなときにはコレ！　地図データ更新用ＤＶＤです！ ★ＭＭＣＳ地図更新ＤＶＤ... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com ＭＭＣＳナビでお出かけの際、 最近出来た道路が表示されなくてお困りのことはございませんか？ そんなときにはコレ！　地図データ更新用ＤＶＤです！ mmcs_update0.jpg ★ＭＭＣＳ地図更新ＤＶＤ―ＲＯＭ（税込２６，０４０円） 　部品番号：ＭＺ６０８２７９ 　（ＤＶＤ－ＲＯＭ、認証用フラッシュキー、取扱説明書）]]> mmcs_update2.jpg 「地図データバージョン」欄の表示が ◇「２００７年度版」　・・・　２００７年３月時点の地図データ ◇「２００６年度版」　・・・　２００６年３月時点の地図データ となります。 ぜひ最新版の地図データで、快適なカーライフをお楽しみ下さい！ お問い合せは、お近くの関東自のお店へお気軽にどうぞ♪ ]]> ＲＯＡＤＥＳＴ登場！ tag:www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com,2008:/blog/outlander//3.70 2008-06-07T03:34:24Z 2008-06-07T03:41:40Z ヒューヒュー♪ こりゃ、カッコイイ！！ Ｄ：５で好評の三菱純正エアロシリーズ「ROADEST」（ローデスト） がいよいよアウトランダーに登場！ 最近はエアロタイプのＳＵＶが人気ですが、 アウトランダー... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com 最近はエアロタイプのＳＵＶが人気ですが、 アウトランダーローデストのテーマは、 「アウトランダーが持つかたまり感、スポーティ感を活かし、 過剰な張り出し感を抑えたエアロ仕様」です。 ]]> 大人のエアロですねぇ♪ 上記写真は「カスタマイズパッケージＡ」ですが、 「カスタマイズパッケージＢ」をお選び頂くと、 レイズ製の光輝アルミホイールが装着されます。 roadest_armi.jpg これが付いたらもう、迫力３倍増しですね！ このアルミが４本で１０．４万円アップで 装着されるなんてとってもお買得♪ そして、シート生地もローデスト専用！ roadest_seat.jpg サイドにレザーをあしらい高級感たっぷり。 シート面は凹凸のあるメッシュ調の生地で これからの季節、とっても快適だと思います！ 実はこのROADEST、 今年開催されたドレスアップ仕様車のイベント 「東京オートサロン」「大坂オートメッセ」「名古屋オートトレンド」に 参考出品したところ、大変好評で市販化の問い合わせが 相次いだため、今回の投入となったそうです。 ドレスアップ業界も認めた「ROADEST」。 なかなかやりますね！ アウトランダーの実車はこちらの店舗に ご用意していますのでお気軽にご来店下さい♪ ■アウトランダーが見られる店舗一覧]]> 便利な音声認識ナビ tag:www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com,2007:/blog/outlander//3.65 2007-11-23T07:34:38Z 2007-11-23T07:43:03Z 初めての場所に行くことが多いアウトランダー。 そんなときに大変活躍するナビですが、 2008年モデルからメーカーオプションのＨＤＤナビに 「音声認識」機能が標準装備されました！ ... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com ]]> 今回は試しに「東京タワー！」と言ってみます。 すると、ナビが音声認識をしてくれて、東京タワーの場所を表示。 次に「ここに行く！」と言えば目的地に設定してくれます！ この間、ハンドルから手を離さずに完了できます。 他にも住所や電話番号から検索できたりと大変便利！ 車内が盛り上がること請け合いですよ！（笑） 結構イライラする目的地の設定がとっても楽しいイベントに大変身♪ 私は、結構ハマりました・・（笑） ちなみにマイクはマップランプの中に組み込まれています。 voice_3.jpg マイクの配線などが見えないので 市販のナビに比べて大変すっきりしています！ さすが純正ならではです！ ]]> V6 3.0L試乗レポート tag:www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com,2007:/blog/outlander//3.63 2007-11-02T06:06:19Z 2009-09-04T02:22:59Z ------------------------------------------------------ この記事は2008年モデルの記事です。 2009年9月よりツ2010年モデルに切り替わりま... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com 恒例の試乗レポートです！ 今回は少し秋めいた駒沢公園まで 新型V6 3.0Lアウトランダーでドライブしてきました♪]]> ２．４Ｌエンジンも静かだと思っていましたが、 ４気筒と６気筒の違いはやはりあります。 それでは試乗スタート！ V6_3.jpg 早速アクセルを踏み込むと・・・ 「おー、なめらか！」 Ｖ６エンジン特有の滑らかな回転フィールは とても心地よいものです。 排気量もアップし、パワー、トルクに余裕を感じます。 次に、コーナーリングやレーンチェンジで ハンドリングを試してみます。 「お、、これは！？」 確かにエンジン重量は増しましたが、 決してハンドリングの良さを損なうのではなく 逆に重厚な接地フィーリングを生み出しています！ Ｖ６のシルキーなアクセルと相まって ２．４Ｌの軽快で元気なアウトランダーとは全く違う性格です！ 重量増と言っても、新開発のＶ６エンジンは アルミブロックを採用し、各種軽量化を施したため 従来のＶ６エンジンより２５ｋｇ軽いエンジンに仕上がっており、 前後重量配分への影響が少なくなっています。 V6_4.jpg （クルマに乗り込むとき、デュアルマフラーとＶ６のエンブレムが眩しい！） 短い試乗だったのですが、 今回追加されたＶ６　３．０Ｌのアウトランダーは 正直・・・期待以上でした♪ ２．４Ｌの元気なアウトランダーと ジェントルで重厚なＶ６　３．０Ｌのアウトランダー 価格差は２１万円と大変お買得♪ ３．０Ｌ→　３０Ｇ　車両本体：2,877,000円（消費税込） ２．４Ｌ→　２４Ｇ　車両本体：2,667,000円（消費税込） 気になった方は是非試乗してみてくださいね♪ ]]> 2008年モデル登場！ tag:www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com,2007:/blog/outlander//3.61 2007-10-19T08:46:47Z 2009-09-04T02:21:57Z ------------------------------------------------------ この記事は2008年モデルの記事です。 2009年9月より2010年モデルに切り替わりまし... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com いかがですか？ このキリッとした新しい顔！ ]]> ドアハンドルとサイドガーニッシュもメッキタイプとなり、 プレミアム感あるサイドスタイルです！ 08side.jpg ここで2.4Lでお考えのお客様に朗報です♪ 上記のプレミアム感溢れる外観パーツはメーカーオプション 「プレミアムエクステリアパッケージ」をお選び頂くことで で２４Ｇ、２４ＭＳグレードにも装着可能です！ （２４Ｇはプラス52,500円、２４ＭＳはプラス73,500円） こちらは、お客様より大変ご要望の多かった ターンシグナルランプ付きのドアミラー。 08winker.jpg ※しかも今回の2008年モデルから何と全グレード標準装備！ V6 3.0Lモデルはマフラーが２本出しになります。 08mafler.jpg ３０Ｇのみ合成皮革をサイドにあしらった高級感あるシート生地です。 08seat.jpg エンジンを掛けるとフェードインしてくる高級感あるハイコントラストメーターです。 08metor.jpg （３０Ｇと２４Ｇグレードに標準装備） 非常にカッコイイ！ シフトパネルも高級感あるメッキタイプになります。 08sift.jpg （３０Ｇと２４Ｇグレードに標準装備） 定評あるスポーティな走りに上質なプレミアム感をプラスした アウトランダー2008年モデル。 これからもよろしくお願いいたします！ ]]> Sport Style Edition tag:www.tokyo-mitsubishi.co.jp,2007:/blog/outlander//3.57 2007-05-12T01:26:25Z 2007-07-05T09:47:11Z 「やっぱりアウトランダーはカッコイイよな～ でもちょっと高いんだよなー・・ これは１８インチだしＧグレードかな？」 このアウトランダー、そんな貴方にピッタリの特別仕様車 「Sport Style E... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com 「やっぱりアウトランダーはカッコイイよな～ でもちょっと高いんだよなー・・ これは１８インチだしＧグレードかな？」 このアウトランダー、そんな貴方にピッタリの特別仕様車 「Sport Style Edition」です！ 内外観はほとんど上級グレードのＧと同じで 車両本体価格がなんと２４９．９万円！ Ｇグレードより１６．８万円もお安くなって グッとお求めやすくなったアウトランダーです♪ しかも、特別仕様としてフロントバンパーアンダーカバーやドアハンドル、ドアガーニッシュがシルバーから車体色へ変更されていてとてもスタイリッシュでスポーティ！]]> 後ろに回ると「着けるとカッコイイんだけどなかなか踏ん切りがつかない」悩ましいオプション（笑）のリヤスポイラーも標準装備！ ・・・やっぱり、カッコイイ♪ ss3.jpg ハンドルも革巻きだし、パドルシフトも標準装備！ ところで、こんなに豪華装備なのに 何でＧグレードより１６．８万円も安いの？ Ｇグレードとは何が違うの？ Ｇとの違いは大きな所ではロックフォードシステムがついていません。もちろん４スピーカーは装着されていますので、オーディオユニットだけお好きな物をつけてくださいね♪ あとは、キーレスオペレーションキーがリモコンキーに、ディスチャージヘッドランプがハロゲンヘッドランプとなっています。 「アウトランダーは格好いいと思うけどけどちょっと高いし、ロックフォードシステムまでは必要ない（もしくは自分で選びたい）」というお客様にピッタリの特別仕様車です。ぜひご検討下さい！ ■カタログ・見積もりのご請求はこちらです！ ■Sport Style Editionの詳細はこちらです！]]> Gracenote最新化 tag:www.tokyo-mitsubishi.co.jp,2007:/blog/outlander//3.56 2007-04-25T10:11:52Z 2008-02-19T01:10:17Z アウトランダーの人気メーカーオプションＨＤＤナビ「ＭＭＣＳ」にはＣＤを丸ごと録音出来るミュージックサーバー機能があります。 アルバム名や曲名もあらかじめナビの中に記録されているデータベースから検索し... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com アウトランダーの人気メーカーオプションＨＤＤナビ「ＭＭＣＳ」にはＣＤを丸ごと録音出来るミュージックサーバー機能があります。 アルバム名や曲名もあらかじめナビの中に記録されているデータベースから検索して自動的に表示してくれる大変スグレモノです！ そのＣＤタイトルデータベースをGracenote（グレースノート）と言うのですが、出荷されたときに記録されているデータベースはある時点のものなので更新をしないと、それ以降に発売された新しいＣＤタイトルを表示することが出来ません。 そこで、今回はそのGracenoteを最新化したいと思います！]]> 現在メーカーサイトからダウンロードできるGracenoteは 「2006年11月」時点のものです。 ちなみにアウトランダーのＭＭＣＳに収録されているバージョンは、
2006年モデル　＝　「2005年8月」時点
2007年モデル　＝　「2006年6月」時点
となっており、 なぜか現行モデルでもGracenote更新が可能！（笑） その手順は
１）メーカーサイトから圧縮ファイルをダウンロード。 ２）解凍してお手持ちのＣＤ－Ｒへ保存。 ３）そのＣＤ－Ｒをナビに読み込ませる。
となるのですが、今回は３）の部分をご案内します。 メーカーサイトからダウンロードした最新版のGracenoteを入れたＣＤ－Ｒをナビに入れます。 gr2.jpg 左上の「MODE」ボタンを押します。 gr3.jpg 左下の「Gracenote CDDB更新」を押します。 gr4.jpg だいたい３分間位待ちます。 gr5.jpg 実際にやってみると結構簡単でした♪ 皆さんもやってみてくださいね！ ちなみに2007年モデルでは、 ナビ右上の「INFO」ボタン→「バージョン情報」で Gracenoteのバージョンを確認できます。 gr6.jpg ２００６年モデルでは最新の地図ＣＤ－ＲＯＭを御購入いただき 更新することでCDDBのバージョンが表示されるようになります。
◎更新用ナビＲＯＭ発売中！◎
　・部品番号：MZ608279
　・価格：26,040円（税込）
　・地図データ：2007年3月時点
　　※2008年モデルと同時点
　　※2007年モデルは2006年3月時点を収録
　　※2006年モデルは2005年3月時点を収録
　・Gracenoteデータ：2007年7月時点
　　※2008年モデルは2007年3月時点
※更新用ナビＲＯＭを使用した場合は最新のGracenoteになりますので今回の更新の必要は有りません。]]> 「AWC」開発思想 tag:www.tokyo-mitsubishi.co.jp,2007:/blog/outlander//3.52 2007-03-22T05:54:06Z 2007-06-30T07:03:24Z 今、三菱自動車では「AWC」（オールホイールコントロール）という 開発思想に基づいて新型車開発をしています。 もちろん、アウトランダー（OUTLANDER）もこの「AWC」思想に基づいて開発されてい... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com 今、三菱自動車では「AWC」（オールホイールコントロール）という 開発思想に基づいて新型車開発をしています。 もちろん、アウトランダー（OUTLANDER）もこの「AWC」思想に基づいて開発されています。 今回はこの「AWC」についてご説明いたします。]]> 「AWC」思想とは、パリダカやＷＲＣ参戦により培ってきた４ＷＤの技術を中心に、４輪のタイヤ能力をバランス良く最大限に発揮させて「意のままの操縦性」と「卓越した安定性」を実現する「４輪運動制御技術の開発思想」 ちょっと難しいので、私なりに言い換えてみます。
クルマと道路が唯一接している４つのタイヤの能力（＝摩擦力）を最大限活用する事でより高い走行性能を実現する
ということです。余計に難しくなりましたか？（汗） 実はクルマのタイヤと路面がコンタクトしているのは、トータルでA4の紙１枚ほどのサイズしか有りません。その限られた面積で生まれる摩擦力を利用して「走る」「曲がる」「止まる」を同時にこなしています。 摩擦力は、前後方向（アクセルとブレーキ）と横方向（コーナーリング時のふんばり）の合計で消費されます。もし、その消費量が限界を越えた場合タイヤはスリップしして制御不能に陥ります。 awc_tire.gif （摩擦力の詳細は「三菱自動車クルマの学校」へどうぞ） そして、ここからがポイントなのですが、 １つのタイヤがスリップし始めたとき、他のタイヤにはまだ余力が残されている場合が多いのです。 そこで、走る時や止まる時の前後方向の力や、曲がる時の横方向の力を、状況に応じて４輪へ上手く分散させることが出来れば、４輪の摩擦力をフル活用でき、全体としてより高いレベルの操作性と安定性を得ることが出来るという訳です。 具体的にはどうするのでしょう？ ■AWC思想の３要素 AWC思想では、３つの側面から４輪のフル活用を目指します。 awc_setti.gif　（１）４輪接地荷重コントロール タイヤの摩擦力は、荷重がかかっているほど大きくなります。 そこで、４輪に出来るだけ均等に、安定して荷重をかけることで 常にバランス良く４輪の摩擦力を確保します。 →アウトランダーでは、 ◇前後重量配分55:45と４輪ほぼ均等に重量配分しています。 ◇アルミルーフを採用して曲がるときの荷重変化を抑えています。 ◇１８インチ大径タイヤを採用。広い接地面積により 　高いグリップ力を確保しています。 ◇３ナンバーワイドトレッドと、強靱なボディにより 　安定してタイヤを路面に接地させています。 awc_seido.gif　（２）４輪駆動／制動力配分コントロール 走行中、ドライバーの意のままに走れるように、アクセルやブレーキの力を状況に応じて４輪へ配分し４つのタイヤが持つ摩擦力を活用します。 →アウトランダーでは、 ◇電子制御4WDにより、状況に応じて適切な駆動力を 　４輪へ配分し、前輪の摩擦力に余裕を持たせます。 ◇急なハンドル操作や滑りやすい路面で車両の横滑りを検知すると、ASC（アクティブスタビリティコントロール）が各タイヤのブレーキ、エンジン、4WDシステムを統合制御し、ハンドルの向きへ車体が向くようドライバーをサポートします。 awc_slip.gif　（３）４輪スリップコントロール 発進時や制動時、タイヤの空転やスリップが起きると、そのタイヤから力が逃げてしまい、路面へ力を伝えることが出来ません。そこで、スリップしていないタイヤへ駆動力や制動力を配分します。 →アウトランダーでは、 ◇発進時にタイヤが空転した場合、ASCが空転しているタイヤへブレーキを掛け、接地している他のタイヤへ駆動力を回します。滑りやすい路面や片輪が浮くような悪路でも前へ進む事が出来ます。これは機械式ＬＳＤ（リミテッドスリップデフ）と同様の効果です。 ◇ブレーキ時にタイヤがロックした場合、ABS（アンチロック・ブレーキシステム）によりスリップを軽減させて車両の挙動を安定させます。また、多人数乗車時にはEBD（エレクトロニック・ブレーキフォース・ディストリビューション）により荷重によってより摩擦力が増大している後輪へブレーキ力を多めに配分。トータルの制動力を増大させます。 ＜ご注意＞ 　上記の機能は、あくまでも４輪の摩擦力の範囲内での技術です。 　トータルの限界を越えるような無理な運転までは制御できませんのでご注意下さい。 awc_rally.jpg いかがですか？ 三菱自動車は、長年パリダカやＷＲＣなど、摩擦力の少ない路面状況下でいかに速く、思い通りに走れるかにチャレンジしてきました。これらのレースで培った技術やノウハウが、アウトランダーにはたくさん投入されています。ぜひ、お近くの店舗でアウトランダーの走りをお確かめ下さい！]]> 雪山走行レポート[後編] tag:www.tokyo-mitsubishi.co.jp,2007:/blog/outlander//3.37 2007-01-23T06:12:39Z 2007-06-30T07:02:29Z [前編]からの続き・・・ 駐車場に着いて準備を始めるとき、 早速「どこでもベンチ」が威力を発揮！ 山積みの荷物を広げる場所が出来ちゃいました！ 「座れるだけじゃないんだね・・」と一同感心。... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com [前編]からの続き・・・ 10.jpg 駐車場に着いて準備を始めるとき、 早速「どこでもベンチ」が威力を発揮！ 山積みの荷物を広げる場所が出来ちゃいました！ 「座れるだけじゃないんだね・・」と一同感心。]]> もちろん、靴を履き替えるときも 「どこでもベンチ」が大活躍！ 12.jpg さあ、準備万端！　レッツゴー！ 13.jpg 当日は、最高のコンディションでした。 お天道様に感謝！ 14.jpg あまりに気持ちよくてバックフリップ！ 15.jpg と、楽しい時間はあっという間に過ぎ、 帰路につきました。 16.jpg でも、ちょっと待って！ 沼田インターだったら、あそこに寄らなきゃ！ 一行が向かった先は・・・ 17.jpg 地元運営の日帰り温泉「望郷の湯」は 一人550円で露天風呂も有。 場所は沼田ICの近くでとっても便利！ やっぱりボードの後は温泉でしょ～♪ ■望郷の湯ホームページ http://www.city.numata.gunma.jp/shirasawa/yu/ 18.jpg 夜の望郷の湯。 とっても広くて綺麗なところです。 お薦めですよ！ ※入浴シーンは自粛させて頂きました。（笑） 19.jpg 帰りの関越高速。 シティライト（死語？）が見えてきた頃、 あまりの乗り心地の良さにほとんど皆、寝てしまいました（笑） ドライバーさんお疲れさま！ 今回、実際にボードに行ってみて実感したのが アウトランダーの走行性能の高さでした。 オンロードでの「パワー、安定性、静かさ」 オフロードでの「走破性、安定性」 この二つを１台で備えているのがスゴイ！ 高速でもアイスバーンでも常に快適でした。 他には「どこでもベンチ」が大活躍！ 同乗者も目線が高く景色がよく見えて もちろん音楽もバッチリ♪ 実際にアウトランダーで遊びに行ってみて とても楽しい一日を過ごすことが出来ました！ ]]> 雪山走行レポート[前編] tag:www.tokyo-mitsubishi.co.jp,2007:/blog/outlander//3.36 2007-01-23T06:03:10Z 2007-06-30T07:01:22Z 先日、アウトランダーの雪山走行を体感するため、 丸沼高原スキー場へ行って参りました。 早速、その模様をレポート！... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com 先日、アウトランダーの雪山走行を体感するため、 丸沼高原スキー場へ行って参りました。 早速、その模様をレポート！]]> まずは早朝の待ち合わせ。 みんなの集合を待つとき、 座る場所があるとうれしいですよね！ どんな場所でもすぐベンチになるテールゲート、 もう「どこでもベンチ」と呼ばせて頂きます。（笑） 03.jpg 夜明け前の関越高速道路をひた走ります。 大人５人乗車でもパワー十分！ なだらかな登り坂もグイグイ登っていきます！ また、重心が低いためか安定性も抜群。 静かな車内は快適でした。 これから始まる１日に期待です！ 04.jpg 日が昇る頃、広々した景色が見えてきました！ アウトランダーの高い目線だととっても気持ちいい！ さらに、ロックフォードのボリュームを上げると、 もう、車内のテンションは最高潮！！ 05.jpg 沼田インターに到着！ 道路脇に雪が見えてきました。 06.jpg スキー場へ向かう早朝の道はアイスバーン。 早速、４ＷＤロックモードへスイッチオン！ ４ＷＤオートモードに比べるとグッと安定感が増しました。 ※当日はスタッドレスタイヤを装着しています。 07.jpg 滑りそうでしょ？ 特に日陰のカーブはツルツルです！ こんな滑りやすそうなコーナーも ４ＷＤロックモードとＡＳＣ 55:45の理想的な重量配分がしっかりサポート！ ガッチリと路面をつかみながらコーナーリングしてくれました。 楽ちん、楽ちん♪ ＡＳＣ・・・アクティブスタビリティコントロール。横滑りを自動検知して、アクセルとブレーキを統合制御する機構　＞詳しくはこちら 道中、何のストレスもなく丸沼高原へ到着！ 09.jpg 広い場所でＡＳＣのオンとオフを試してみたところ、 その差にガクゼン！ オンでは、ただアクセルを踏んでハンドルを切れば 自動的にエンジンとブレーキを調節して 希望通りに曲がってくれますが、 オフでは、ちょっと油断すると外側へ一直線！ ＡＳＣって凄い！ ただ、オフでも55:45の重量配分で挙動が穏やかなので、 慣れると結構楽しいかも？ でもやっぱり山道を走るときはＡＳＣオンですかね？ （「そうしてくれ！」と同乗者） 08.jpg [後編]へつづく・・・]]> M-Style Edition 登場！ tag:www.tokyo-mitsubishi.co.jp,2006:/blog/outlander//3.34 2006-12-21T05:51:45Z 2007-06-30T07:00:21Z でたー！ これはお買得な特別仕様車ですよ！ その名は「M-Style Edition」 車両本体価格2,499,000円 “M”は三菱のMではなく、Mグレードの意味です。 そうです。Mグレードを“スタ... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com “M”は三菱のMではなく、Mグレードの意味です。 そうです。Mグレードを“スタイリッシュ”に仕立てたんです。 このクルマはお客様の「ここがこうだったらな・・・」という ご要望を出来るだけ取り入れました！]]> mstyle2.jpg 次にインテリアでは １）ハンドルとシフトノブがウレタン→本革巻きに！ ２）マグネシウム合金のパドルシフトを追加装備！ ３）オーディオなし→ＭＤ＋６連奏ＣＤチェンジャー、ＡＭ／ＦＭラジオ、６スピーカーを装備！※ロックフォードのアンプ、スピーカーシステムは装着されません。 mstyle3.jpg そしてM-Style限定の特別装備として フロント・セカンドシートに撥水加工を施してあります！ mstyle4.jpg このクルマは外装パーツの車体色化によりとってもスタイリッシュ！装備もほとんどＧグレード並みに充実させながら、車両本体価格はＧグレードより１６．８万円安い2,499,000円！パドルシフトもついてとっても満足度が高いと思いますよ♪]]> ETACSって優しいね！ tag:www.tokyo-mitsubishi.co.jp,2006:/blog/outlander//3.33 2006-12-19T07:21:51Z 2009-06-04T03:06:25Z ～またまた、とある駐車場での出来事。～ （イシカワ君モデル協力ありがとう♪） 「しまったー！ヘッドライト点けっぱなしだった・・。 しかもルームランプまで点いている！？ ３時間も停めてたから、バッテリー... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com 「しまったー！ヘッドライト点けっぱなしだった・・。 しかもルームランプまで点いている！？ ３時間も停めてたから、バッテリー上がっちゃったかな・・・ ＪＡＦ呼ばなきゃいけないかな・・・」 なーんちゃって（＾＾）ゞ 実は、アウトランダーはこんな事にならないんですよ♪]]> 「ピー」という警告音と共にヘッドライトを消してくれます。 etacs2_3.jpg そして、ルームランプ類も３０分後※に自動的に消してくれるんです。 ※この時間は変更することが出来ます。ディーラーで専用の機器を使用してカスタマイズすれば、この時間を「３分／３０分／６０分／消さない」からお選び頂けます。 ※ＭＭＣＳナビ付き車の場合、ナビの[SETボタン]→[装備設定]でＥＴＡＣＳの設定変更が出来ます。 私もこのＥＴＡＣＳ機能には結構お世話になっています！ ありがとう！ＥＴＡＣＳ♪ ----- 追伸　------ ＥＴＡＣＳの設定変更をご検討される方は この設定変更シートをご利用頂くと大変便利です。 その他の便利機能も一覧表示しておりますので 三菱のお店にお越し頂く際にご利用下さい！ etacs_note.jpg 【07型アウトランダー】ETACS設定シートをダウンロード 06etacs.gif 【06型アウトランダー】はこちらです]]> ETACSって何？ tag:www.tokyo-mitsubishi.co.jp,2006:/blog/outlander//3.32 2006-12-19T07:13:27Z 2007-06-30T06:58:59Z ～今回はとある駐車場でのお話しです～ 「しまった－！！窓閉めるのわすれたー！ 一旦戻ってエンジン掛けなきゃ・・」 「でも、まてよ！？ 確かＥＴＡＣＳ（エタックス）とかいう機能を使えば 窓もリモコンで閉... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com 「しまった－！！窓閉めるのわすれたー！ 一旦戻ってエンジン掛けなきゃ・・」 「でも、まてよ！？ 確かＥＴＡＣＳ（エタックス）とかいう機能を使えば 窓もリモコンで閉められたような・・・」 ※ETACS：Electronic Time and Alarm Control System]]> 「えーと、こういう場合はリモコンキーのロックボタンを １回押して鍵を掛けてからさらに“ロックボタンを２秒以上”押すんだっけ・・・」 etacs1_3.jpg 「おー、エンジンもかかっていないのに窓が閉まってる！！！ さらに、ロックボタンを２回押せば？」 etacs1_4.jpg 「おー！ミラーまでリモコンで畳めるとは！」 いかがですか？ ＥＴＡＣＳって結構便利でしょ？ 是非使ってくださいね！ 撮影協力：イシカワ君とその相棒（アウトランダー） ]]> 人気No.1オプション tag:www.tokyo-mitsubishi.co.jp,2006:/blog/outlander//3.29 2006-11-22T04:08:01Z 2007-06-30T06:58:28Z アウトランダーのメーカーオプション人気Ｎｏ．１といえば それは何といっても「ＨＤＤナビゲーションシステム」です！ 何しろリヤビューカメラ付きで２０万円を切るという 大変お買得なメーカーオプションなので... 竹重 www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com ]]> （接続はこんな感じでとっても便利） この外部端子は2006年モデルまでは後席液晶ディスプレイオプションを選択したときのみ装備されていたものですが、お客様からのご要望にお応えして2007年モデルよりＨＤＤナビオプションのみの選択でも装備されるようになりました。 もう一つの新機能は、ロックフォードプレミアムサウンドシステムの 音質調整フルコントロールです。 07_hdd_3.jpg 2006年モデルまではなかった、ロックフォードシステム独自のウーファーのパンチレベル調節やＤＳＰ機能（細かい音場設定）を使用出来るようになりました。 これにより、ナビを付けてもロックフォードサウンドを余すことなくご堪能頂けます。この機能追加もお客様から頂いたご意見・ご要望によるものです。 その他基本機能としては、後退時のリヤビューカメラ機能や、ＣＤをＨＤＤ内に記録できるミュージックサーバー機能、ＴＶチューナーも装備。この内容で178,500円（税込）は大変お買得！ 2007年モデルでも引き続き最もオススメしたいオプションの一つです！ ※2006年モデルのＨＤＤナビ価格は168,000円（税込）です。 ※外部端子はＨＤＤナビ無しのロックフォードプレミアムシステムでも 　音声入力のみ装備されます。 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆　追伸　☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 　皆様のご要望にお応えして06型アウトランダー用 　「外部入力端子取り付けキット」 　が発売されました！（2007/2/1） 　部品番号　ＭＺ６０８４７３ 　価格　　　　９，０３０円（工賃・税込み） 　※このキットは06型アウトランダー（MMCS付き） 　　の車両に07型と同じ外部入力端子を増設する 　　ディーラーオプションです。 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ]]>