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| ワイドトレッドかつ低重心設計。空気抵抗を抑えると同時に冷却性能をＵＰ！機能に基づいたこの造形美はエボリューションならでは！ |
ボディはエボ９に比べても曲げ剛性60%ＵＰと徹底的に鍛え上げ、同時にサス容量もＵＰ！屈強なボディに良く動くサスペンションをセッティング！ |
いよいよ300馬力に進化！エンジンブロックのアルミ化により前後重量配分に貢献。 |
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常に次のギアにクラッチを合わせてスタンバイしているマニュアルミッション。パドルシフトで即座にシフトチェンジが可能！クラッチが無い為、オートマ免許でも運転出来ます！
 TC-SSTについて詳しく |
定評ある4輪制御技術に加えて、今回ブレーキ制御を大幅に強化。コーナーリング時の挙動を安定させたまま、制動力、旋回性能を大幅アップ。究極の旋回性能と安定性を実現しました！S-AWCについて詳しく |
好評のブレンボブレーキはフロント18インチ、リヤ17インチ。余裕のストッピングパワーでエボリューションの走りを支えます！【写真：brembo２ピースディスク（GSR
Premiumに標準装備、GSRにメーカーオプション）】 |
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車 種 |
主要装備品 |
車両本体価格
（消費税込み） |
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プレミアム
セキュリティアラーム |
HDDナビ＋
プレミアムサウンド |
BBS社製
アルミホイール
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| GSR
Premium |
2000
インター
クーラー
ターボ |
4WD |
TC-SST |
● |
● |
● |
5,250,000円 |
| GSR |
TC-SST |
● |
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4,038,000円 |
| 5M/T |
● |
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3,786,000円 |
| RS |
5M/T |
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3,150,000円 |
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